Rotori i ri i rotorit të pompës së naftës VE Rotori i kokës së pompës 1 468 374 041 1468374041 Pompë injektimi

Kur sistemi është i ndezur, valvula solenoide e hyrjes së naftës hapet dhe motori i nisjes rrotullohet përmes ingranazhit për të nxitur motorin me naftë të funksionojë me një shpejtësi prej 200 ~ 300 r/min dhe e shtyn pompën e naftës të funksionojë sinkron në gjysmën shpejtësia e motorit me naftë. Nën veprimin e pompës së transferimit të naftës me fletë, nafta thithet në dhomën e pompës dhe vendoset presion i mjaftueshëm në dhomën e pompës për të siguruar që naftë e mjaftueshme të hyjë në dhomën me presion të lartë të pistonit. ECU zbulon sinjalin e fillimit dhe siguron rrymë të mjaftueshme lëvizëse në aktivizuesin e sasisë së naftës për të siguruar goditjen e duhur efektive të furnizimit me naftë. E drejtuar nga motori fillestar, pompa e shpërndarjes së rotorit injekton karburant dizel në cilindrat përkatës të motorit me naftë në intervale të rregullta. Kur nisja përfundon, shpejtësia e motorit me naftë rritet ndjeshëm menjëherë. ECU përcakton se nisja është e suksesshme bazuar në sinjalin e shpejtësisë dhe zvogëlon rrymën e lëvizjes së aktivizuesit të karburantit në kohë reale, duke reduktuar kështu furnizimin efektiv me naftë dhe duke e mbajtur motorin të funksionojë pa probleme me shpejtësinë boshe. Procesi i fillimit ka përfunduar. Kur kumarxhi ngrihet në një nivel të caktuar (d.m.th., ai arrin goditjen efektive të pistës), vrima e shkarkimit në piston ekspozon rrafshin e kontrollit të mëngës së kontrollit. Nafta me presion të lartë në zgavrën e pistonit shkarkohet përmes kalimit qendror të naftës së pistonit dhe presioni i naftës bie me shpejtësi dhe furnizimi me karburant përfundon. Duke renditur një sërë arsyesh për kohën e gjatë të fillimit, u konfirmua se shkaku i dështimit ishte mospërputhja midis statusit të zbulimit dhe statusit aktual të punës. Nga analiza e mëtejshme e kësaj mospërputhjeje, u zbulua se tehet e pompës së naftës dhe rrethi i brendshëm i unazës ekscentrike nuk ishin të lidhura ngushtë, duke rezultuar në furnizimin me naftë në fazën e hershme të fillimit. Kapaciteti i pamjaftueshëm, duke rregulluar në mënyrë racionale pozicionet e rezervuarit të hyrjes së naftës dhe rezervuarit të furnizimit me naftë, tehet e pompës së transferimit të naftës mund të funksionojnë në një gamë që është e favorshme për gërvishtjen e naftës, duke përmirësuar në mënyrë efektive kapacitetin e furnizimit me naftë dhe duke zgjidhur problemin e kohës së gjatë të fillimit .