Grykë e re injektori nafte Dlla142p933, 093400-9330 për injektorin e karburantit 095000-6290

Atomizimi i injektimit të karburantit luan një rol të rëndësishëm në përmirësimin e performancës së motorëve me naftë me injeksion të drejtpërdrejtë, si reduktimi i emetimeve të oksideve të azotit (NOx) dhe grimcave (PM) dhe rritja e fuqisë dalëse. Për të marrë atomizimin e mirë të karburantit pa rritur presionin e injektimit të karburantit, mënyra efektive është rritja e shkallës së rrjedhës së karburantit në vrimën e grykës. Zgjerimi i unazës Këndi në hyrjen e grykës ka rezultuar të jetë një metodë shumë efektive dhe e përshtatshme për të prodhuar grykën me shpejtësi të lartë të rrjedhjes së karburantit.

Motorët me naftë Për të përmbushur rregulloret gjithnjë e më të rrepta të shkarkimeve, ne kemi përqendruar një vëmendje të madhe në përdorimin e diametrave të vegjël të grykës dhe presioneve të larta të injektimit për të përmirësuar performancën e përgjithshme të NOx 1 PM. Megjithatë, ulja e emetimeve lidhet me performancën e përgjithshme të motorit, si fuqia dalëse, zhurma dhe konsumi i karburantit. Të gjithë këta faktorë janë bërë shumë të vështirë për t'u optimizuar. Për më tepër, madhësia e pompës së injektimit të karburantit me presion të lartë injektimi është bërë shumë e madhe, pothuajse duke arritur kufirin e lejuar. Prandaj, është shpresa jonë për të përmirësuar performancën e përgjithshme të NOx-PM duke përmirësuar atomizimin pa rritur presionin e injektimit.

Një diametër më i vogël i grykës dhe një shpejtësi e rritur e rrjedhës së karburantit janë të dyja mënyra efektive për të përmirësuar atomizimin (sa më i vogël SMD, aq më i mirë atomizimi). Megjithatë, siç tregohet nga formula e nxjerrë nga teoria e Bernoulli-t, thjesht reduktimi i diametrit të grykës do të zvogëlojë shkallën e injektimit dhe do të rrisë kohëzgjatjen e injektimit, gjë që do të rezultojë në reduktimin e fuqisë së motorit. Megjithëse ekziston një mënyrë për të rritur numrin e vrimave për të ruajtur të njëjtin seksion total të grykës, kjo nuk është një metodë e përshtatshme duke marrë parasysh kombinimin me dhomën e djegies së motorit. Prandaj, është e nevojshme të rritet shpejtësia e rrjedhës së karburantit në grykë pa sakrifikuar fuqinë e prodhimit të motorit.