Grykë e re e injektorit të karburantit me naftë me garanci 100% të testuar Dsla148p932

Mosbalancimi i ngarkesës kur ngarkimi i karrocës së automjetit bujqësor është shumë i gjatë, mbipeshë ose i anuar në një anë, kjo do të bëjë që qendra e gravitetit të mjetit të zhvendoset mbrapa ose të anohet në njërën anë. Nën veprimin e forcës centrifugale dhe forcës inerciale, automjeti është i lehtë për të prodhuar fenomenin e hedhjes së bishtit kur udhëton me shpejtësi të lartë. Shembulli tipik i ngarkimit të bishtit tepër të gjatë është traktori me rrota që tërheq rimorkio me katër rrota që ngarkon pemë të gjata, nëse shpejtësia është shumë e shpejtë kur rrotullohet dhe hendeku midis kontaktit të varur është shumë i madh, është shumë e lehtë të shkaktohet Devijimi i përparmë, shkaku serioz i gomës së pasme dhe i kornizës së varur ndërhyrje reciproke. Në fakt, ky anim i traktorit shkaktohet nga shtytja dhe shtrydhja e fortë e forcës së inercisë së rimorkios dhe mallit që ajo bart, gjë që është shumë e rrezikshme. Nëpërmjet analizës së mësipërme, shihet se shfaqja e hedhjes së bishtit të automjeteve bujqësore është rezultat i katër faktorëve të mëposhtëm: së pari, shpejtësia është frenim shumë i shpejtë ose shumë i shpejtë, i dyti është çekuilibri i momentit të frenimit në të dyja anët. , i treti është roli i forcës centrifugale, dhe i katërti është promovimi i forcës së inercisë. Prandaj, masat për parandalimin e hedhjes së bishtit të automjeteve bujqësore duhet të nisin nga katër aspektet e mësipërme.

Pompa tradicionale e injektimit të karburantit ka shumë defekte. Për shkak se presioni i injektimit është i lidhur pozitivisht me shpejtësinë e motorit, presioni i injektimit është gjithashtu i ulët kur shpejtësia e motorit është e ulët, duke rezultuar në efekt të dobët të atomizimit të karburantit. Dhe sistemi i injektimit të karburantit me presion të lartë mund të mbajë presion të lartë të vazhdueshëm në tubin e përbashkët hekurudhor përmes kontrollit të saktë të presionit të hekurudhës, të përmirësojë presionin e injektimit dhe efektin e atomizimit të karburantit me shpejtësi të ulët, i cili ka një rol të dukshëm në përmirësimin e NOx (oksidit të azotit ) emetimi, zhurma e djegies, fuqia, ekonomia dhe performanca e fillimit të ftohtë të motorit me naftë.