Grykë injeksioni Common Rail Made in China 293400-0060 G3S6 për Toyota Hilux 2.5d 3.0d 1kd 2kd Injector Diesel

Ky inspektim duhet të kryhet me premisën se çifti i pistës dhe çifti i valvulave të daljes së vajit funksionojnë normalisht.
(1) Metoda e provës në automjet: Kur pjesët e tjera të motorit janë normale, injektori mund të rregullohet përafërsisht përpara se të instalohet në automjet. Kur motori ndizet, ai mund të korrigjohet në automjet duke "dëgjuar zërin dhe duke vëzhguar shkarkimin".
(2) Metoda standarde e krahasimit të injektorit: Kjo metodë përdor një injektor normal që është rregulluar në përputhje me rregulloret për t'u krahasuar me injektorin që do të kontrollohet. Së pari, lidhni ato paralelisht me pompën e injektimit me një tub me tre drejtime, më pas nxirrni ajrin në qarkun e vajit dhe vendosni mbytjen në pozicionin maksimal. Ndizni çelësin e uljes së presionit dhe vëzhgoni nëse kushtet e injektimit të dy injektorëve janë të qëndrueshme. Nëse të dy injektojnë karburant në të njëjtën kohë, ose ndalojnë injektimin e karburantit në të njëjtën kohë, dhe gjendja e atomizimit është gjithashtu konsistente, kjo do të thotë se injektori që do të kontrollohet është i kualifikuar.
(3) Metoda e inspektimit të matësit të presionit: Përdorni një tub me tre drejtime për të lidhur matësin e presionit dhe injektorin që do të kontrollohet paralelisht me pompën e injektimit dhe vendoseni mbytjen në pozicionin maksimal. Ndizni rrotulluesin e uljes së presionit për të pompuar vajin në mënyrë që matësi i presionit të arrijë 9,8 kPa (kombinuar me rregullimin e sustës së rregullimit të presionit). Më pas, injektori i karburantit spërkat vajin me një shpejtësi prej rreth 10 herë në minutë. Në këtë moment nuk duhet të ketë pikime vaji. Pas përfundimit të punës së mësipërme, rregulloni valvulën e gjilpërës në presionin e specifikuar dhe më pas kryeni testin e atomizimit me një shpejtësi prej rreth 80 herë në minutë. Pikat duhet të jenë të imta dhe të shpërndara në mënyrë të barabartë, drejtimi dhe këndi i konit të rrezes së vajit duhet të plotësojnë kërkesat dhe tufa e vajit duhet të pritet pastër me një tingull të veçantë të mprehtë.
Nëse ka ende një defekt pas inspektimit të mësipërm, valvula e gjilpërës, shufra e ejektorit dhe susta duhet të hiqen për pastrim dhe inspektim. Nëse nuk mund të rikthehet në normale për shkak të konsumit të rëndë, duhet të zëvendësohet me një pjesë të re.