Kompleti i grykës së injektorit i pajtueshëm me Siemens Common Rail Nozzle M1600p150 Dlla150pm1600 për Ford Ranger 3.0d

Si të riparoni grykën sipas rregullave të funksionimit teknik?

1. Gjatë çmontimit të injektorit, duhet t'i kushtohet vëmendje pastrimit të papastërtisë midis faqes fundore të poshtme të shpatullës së trupit të valvulës së gjilpërës dhe sipërfaqes së hapit mbështetës të kapakut të ngushtë, dhe të kontrolloni nëse kapaku i ngushtë i hundës është deformuar. Nëse deformimi është i lehtë, deformimi mund të korrigjohet me një skedar të rrumbullakët. Nëse deformimi është serioz, duhet të zëvendësohet një kapak i ri i ngushtë. Për shkak se deformimi i kapak të shtrënguar është e lehtë për të bërë gjilpërë hundë valvul deformim trupit, duke rezultuar në lëvizjen e valvulës gjilpërë mbërthyer.

Kur shtrëngoni kapakun e ngushtë të injektorit të karburantit, çift rrotullimi nuk është shumë i madh, në përgjithësi 58,8 ~ 78,4 N.m, përndryshe është e lehtë të deformoni injektorin e karburantit. Në të njëjtën kohë, është mirë që të shtrëngoni disa herë në mënyrë të përsëritur, mos e shtrëngoni një herë. Përveç kësaj, kur shtrëngoni kapakun, është më mirë të relaksoni vidën e rregullimit të presionit për të parandaluar që shufra e ejektorit të përkulet, duke rezultuar që gropa e shufrës së ejektorit të mos "përafrohet" mirë me valvulën e gjilpërës, duke rezultuar në bluarje të pjesshme.

2. Gjatë korrigjimit të presionit të injektorit, është e nevojshme që fillimisht të kontrollohet ngushtësia e injektorit dhe të mos ketë rrjedhje të naftës në nyje, në mënyrë që të parandalohet djegia dhe valvula e gjilpërës të mos bllokohet. Për pompën e injektimit me çiftin e vjetër të pistës dhe valvulën e daljes së vajit, presioni i lejuar i injektimit është 0,981 ~ 1,471 MPa më i ulët se vlera standarde.