Grykë injektori e pajtueshme me Siemens Common Rail Nozzle M0604p142 për injektorin e karburantit 5ws40149-Z Ford Fiesta, Fusion Mazda

Megjithatë, duhet theksuar se pas fillimit ose përfundimit të injektimit, vrima e injektimit nuk lejohet të ketë fenomenin e pikimit të vajit dhe vaji i injektimit duhet të ketë padyshim një tingull të mprehtë "shpirt".

3. Kur montimi i injektorit të karburantit është i instaluar në kokën e cilindrit, akumulimi i karbonit dhe papastërtitë e tjera në vrimën e instalimit duhet të hiqen dhe duhet kushtuar vëmendje gjendjes teknike të guarnicionit për të parandaluar rrjedhjen e gazit me presion të lartë në vrima e instalimit dhe gryka e injektimit. Çift rrotullimi i shtrëngimit të bulonës së injektorit të karburantit ose pllakës së presionit është zakonisht 11,8 ~ 16,7 N. m. Pllaka e presionit të injektorit fiks të karburantit nuk duhet të përmbyset. Pozicioni i saktë i instalimit është rrafshi i përpunuar i kthyer nga lart dhe sipërfaqja konvekse e papërpunuar e kthyer nga poshtë.

Mbani të pastër qarkun e vajit të naftës dhe vajit, parandaloni mbeturinat dhe grykë të tjera të mbërthyera

1. Kur ndërroni ose çmontoni tubin e vajit me presion të lartë, elementin e filtrit me naftë, çiftin e pistës, valvulën e daljes së vajit dhe pjesë të tjera, ai duhet të pastrohet dhe instalohet fillimisht dhe të tërhiqet mbytja përpara se tubi i vajit me presion të lartë të lidhet me vajin. grykë dhe drejtoni motorin në boshe disa xhiro me forcë të jashtme, në mënyrë që vaji i ndotur të nxirret nga tubi i vajit me presion të lartë.

2. Vaji i naftës duhet të depozitohet për më shumë se 48 orë dhe të filtrohet përpara se të shtohet në rezervuar. 3. Nuk duhet të ketë qark të shkurtër në qarkun e vajit me tension të ulët. Për këtë qëllim, filtri i naftës duhet të mirëmbahet rregullisht, dhe elementi i dëmtuar i filtrit dhe unaza mbyllëse duhet të zëvendësohen në kohë.