Pjesë e motorit të injektorit të karburantit Common Rail 095000-0145 me shitje të nxehtë për ISUZU 6HK1

Si një pjesë e rëndësishme e sistemit të injektimit të karburantit të kontrolluar elektronikisht të një motori me naftë, karakteristikat e rrjedhës dhe arsyeshmëria e performancës së tij të funksionimit kanë një ndikim të drejtpërdrejtë në performancën e emetimit të motorit. Në këtë drejtim, projektimi dhe aplikimi i një sistemi testimi për matjen e karakteristikave të rrjedhës së injektorëve të karburantit me naftë dhe matja e saktë e karakteristikave përkatëse dinamike dhe statike të rrjedhës nën presione të ndryshme në dalje përdoren për të zbuluar shpejt efektin e presionit të daljes në Karakteristikat e rrjedhës së injektorëve të karburantit me naftë. presion mbi karakteristikat e rrjedhës së injektorëve të karburantit me naftë, për të siguruar një bazë dhe referencë të rëndësishme për rregullimin dhe kontrollin e mëvonshëm shkencor të injektorëve të karburantit dizel.

Sistemi i provës i krijuar në këtë punim për matjen e karakteristikave të rrjedhës së injektorit të karburantit me naftë përmban kryesisht dy modulet kryesore funksionale të mëposhtme, njëri është funksioni i matjes statike të rrjedhës dhe tjetri është funksioni i provës dinamike të rrjedhës. Sistemi i testimit përmban kryesisht katër nënsistemet e mëposhtme: sistemin e qarkut të vajit të llumit. Sistemi i qarkut të vajit përmban kryesisht rezervuarin e karburantit, hekurudhat e zakonshme, matësin e rrjedhës dhe komponentë të tjerë, të përdorur kryesisht për të siguruar mediumin përkatës të injektimit në injektorin e karburantit me naftë. Midis tyre, rezervuari i vajit në aplikimin specifik, kryesisht me ndihmën e pompave të naftës, në rezervuarin nën presion në një sasi të caktuar të mediave të injektimit, dhe më pas, me ndihmën e mediave të injektimit, në hekurudhën e përbashkët në hekurudhën përkatëse të lartë. presioni i gazit me presion.

Në sistemin e qarkut të gazit. Sistemi pneumatik përbëhet kryesisht nga matësi pneumatik i presionit, valvula e kontrollit të fillimit dhe cilindër pneumatik me goditje të ndryshueshme, i cili përdoret kryesisht për testin e performancës së thatë të sistemit, si dhe për injektimin e mediumit të injektimit. Duke përdorur funksionin e kompresimit të gazit, pompa e ajrit mund të rregullojë dhe kontrollojë shkencërisht raportin elektrik, në mënyrë që të arrihet monitorimi dhe kontrolli në kohë reale i presionit të gazit në rezervuarin përforcues, në mënyrë që të arrihet qëllimi i rregullimit dhe kontrollit indirekt të medium injeksioni. Përveç kësaj, përmes përdorimit të matësit të presionit të gazit, gazi mund të kalojë në injektorin e karburantit me naftë, në mënyrë që të përmirësohet më tej efekti i tharjes së injektorit të karburantit dizel për të hedhur një themel të fortë.

Sistemi elektronik i kontrollit. Sistemi elektronik i kontrollit përbëhet kryesisht nga pjesët e mëposhtme, të cilat janë PLC, sistemi i lëvizjes së injektorit, sensori i presionit, përmes valvulës solenoid dhe numëruesi i pulsit. Ky nënsistem përdoret kryesisht për kontrollin në kohë reale të gjendjes së funksionimit të të gjithë sistemit të testimit dhe mbledhjen e plotë të të dhënave përkatëse. Duke kombinuar plotësisht PLC-në, sensorin e presionit dhe valvulën proporcionale të solenoidit, mund të formohet një pajisje kontrolli sistematike dhe e plotë me unazë të mbyllur dhe përmes përdorimit të kësaj pajisjeje mund të realizohet rregullimi shkencor dhe kontrolli i presionit në dalje. Për më tepër, numëruesi i pulseve përdoret kryesisht për të mbledhur dhe ruajtur numrin e pulseve të matura nga matësi i rrjedhës, i cili transmetohet në mënyrë të sigurt dhe të besueshme në kompjuterin e sipërm, dhe më pas vlera përfundimtare e shpejtësisë së rrjedhës llogaritet me saktësi duke adoptuar metodën përkatëse aritmetike.

Me pak fjalë, sistemi i lëvizjes së injektorit luan një rol të rëndësishëm në kontrollin dhe rregullimin e statusit të funksionimit të punonjësit të injektorit me naftë. Sistemi softuerik Elm. Sistemi softuerik përbëhet kryesisht nga pjesët e mëposhtme, përkatësisht kompjuteri pritës, PLC. Nëpërmjet përdorimit të sistemit të makinës së injeksionit, mund të përdoret mbi mënyrën e komunikimit RS232, të përfundojë dizajnin dhe zhvillimin e ndërfaqes së ndërveprimit të sistemit të testimit njeri-kompjuter, që përdoruesi të sjellë një përvojë të mirë përdorimi. Si përfundim, për zhvillimin e teknologjisë dhe procesin e funksionimit të sistemit të testimit, programi i matjes dhe kontrollit të sistemit të testimit në linjë të karakteristikës së rrjedhës së injektorit është projektuar siç tregohet në Fig. 1.