Pompë me cilësi të lartë VE Rotori i kokës së pompës së injektimit të karburantit me naftë 1468333323 1 468 333 323

1. Vëzhgoni pamjen: Kontrolloni nëse naftarotori i kokës së pompëska shenja të dukshme dëmtimi, rrjedhje vaji, deformimi ose korrozioni.

Për shembull, nëse gjenden çarje ose ndryshk të rëndë në sipërfaqen erotori i kokës së pompës, mund të tregojë se ka probleme strukturore.

2. Kontrolloni presionin: Përdorni një mjet profesional testues të presionit të karburantit për të matur presionin e prodhimit të naftësrotori i kokës së pompës.

Nëse presioni është më i ulët se diapazoni normal, kjo mund të nënkuptojë që pistoni, valvula e daljes së vajit dhe pjesë të tjera brendarotori i kokës së pompësjanë të konsumuara ose të dëmtuara. Për shembull, presioni normal duhet të jetë një vlerë e caktuar, por vlera aktuale e matur është dukshëm më e ulët.

3. Dëgjoni zërin: Kur motori është në punë, dëgjoni me kujdes nëse ka ndonjë zhurmë jonormale në naftërotori i kokës së pompëszona, të tilla si trokitje, fërkime, etj.

Tingujt jonormalë mund të tregojnë se pjesët e brendshme tërotori i kokës së pompësjanë të lidhura keq ose të lirshme. Për shembull, nëse dëgjoni një tingull të mprehtë fërkimi, mund të jetë që pjesët brendarotori i kokës së pompësjanë të veshur rëndë.

4. Vëzhgoni gjendjen e punës së motorit: Kushtojini vëmendje nëse motori është i vështirë për t'u ndezur, i mungon fuqia, është i paqëndrueshëm në boshe, lëshon tym të zi etj.

Këto simptoma mund të lidhen me dështimin e naftësrotori i kokës së pompës. Për shembull, nëse motori dështon të nisë me sukses shumë herë, mund të jetë qërotori i kokës së pompësnuk furnizon normalisht karburant.

5. Kontrolloni rrjedhën e karburantit: Matni rrjedhën e karburantit të naftësrotori i kokës së pompësdhe krahasoni atë me vlerën standarde.

Rrjedha e ulët mund të tregojë një bllokim ose rrjedhje të brendshme nërotori i kokës së pompës.