Injektor i ri me naftë me cilësi të lartë 295900-0280 295900-0210 Injektor Common Rail për pjesë këmbimi të motorit Denso

Kavitacion brenda grykave të injektorit të karburantit optikisht transparent me presion të lartë (PJESA 2)

Grykat e injektuesve të aksesueshëm optikisht (OA) janë përdorur në disa studime të kaluara të rrjedhave të brendshme të gjeometrive të grykës së injektorit që gjenden në motorët me ndezje me kompresim me injeksion të drejtpërdrejtë.Shumë nga këto studime të kaluara janë kryer në presione injeksioni dukshëm më të ulëta se ato të injektorit industrial përkatës, për shkak të sfidës së projektimit të një injektori OA që mund të përballojë presione të larta injeksioni.Për të kompensuar, disa përdorën gjeometri të shkallëzuara për të përshtatur numrin Reynolds.

Studimet që u përpoqën të arrinin presione realiste të injektimit do të përmblidhen këtu, pasi këto janë më të rëndësishmet për dizajnin e paraqitur në këtë punim dhe në fund të fundit janë më të sakta kur bëhet fjalë për riprodhimin e rrjedhës së interesit.

Arcoumanis et al.ekzaminoi efektin e shkallëzimit të gjeometrive duke përputhur numrat Reynolds dhe Cavitation në gjeometrinë e madhësisë reale dhe të shkallëzuar[2].Ata zbuluan se strukturat e kavitacionit ishin të ndryshme në të dy gjeometritë në numra të ngjashëm kavitacioni.Të dy shkallët e gjeometrisë treguan kavitacion gjeometrik në anën e poshtme të skajit të grykës së sipërme (me injektorin e drejtuar nga poshtë) dhe kavitacion të vargut që ekzistonte në anën e kundërt të vrimës së grykës.

Dallimi kryesor i vërejtur nga autorët i atribuohet ndryshimit në kohën e qëndrimit të flluskës në rrjedhje për shkak të gjatësive të ndryshme të grykës.Injektori në shkallë të gjerë ishte prej xhami akrilik, ndërsa injektori i vërtetë i shkallës ishte bërë nga një shufër kuarci e bashkangjitur në një trup të injektorit të zakonshëm Bosch dhe i rrethuar nga një galeri mbështetëse akrilike.Pjesa akrilike ishte dukshëm më e madhe se gryka origjinale e çelikut të injektorit.Reid et al.përdori safirin për të krijuar një version të thjeshtuar të gjeometrisë që gjendet në injektorët me vrima të mbuluara me valvula (VCO)[3].Ata arritën presione injektimi prej 2000 bar me dizajn.Duket se vrima është ndërtuar duke shtruar pllaka safiri në drejtim boshtor me një sërë vrimash përmes të cilave formohet gjeometria përfundimtare.Kjo ishte një mënyrë e zgjuar për të thjeshtuar përpunimin e pjesëve.