Injektor dizel i ri me cilësi të lartë 0445110297 0 445 110 297 1980K9 Common Rail Injector për pjesë këmbimi të motorit Bosch

Arsyet e uljes së jetëgjatësisë së injektorëve të zakonshëm

(1) Gjatë procesit të riparimit të injektorit të karburantit, filtri i hyrjes së vajit në pozicionin e bashkimit të hyrjes së vajit nuk është zëvendësuar dhe është e vështirë të pastrohen papastërtitë dhe papastërtitë e grumbulluara këtu, dhe depozitimi i karbonit brenda grykës është gjithashtu e vështirë për t'u pastruar. Gjatë riparimit dhe përdorimit, këto papastërti dhe papastërti dalin lehtësisht për të bllokuar vrimat e vogla dhe për të përshpejtuar konsumimin e pjesëve lëvizëse të brendshme të injektorit (siç tregohet në figurën 3). Kur grimcat bllokojnë vrimën e hyrjes së vajit të sediljes së valvulës, kur topi i valvulës është i mbyllur, karburanti me presion të lartë nuk mund të hyjë pa probleme në dhomën e kontrollit, duke rezultuar në dështimin e rënies së trungut të valvulës, duke rezultuar në injektim të drejtpërdrejtë të injektorit . Kur grimcat ngecin në pjesën udhëzuese të valvulës së gjilpërës së grykës, valvula e gjilpërës së grykës është e mbërthyer dhe do të ndodhë injektimi i drejtpërdrejtë i injektorit të karburantit ose fenomeni i mungesës së injektimit të karburantit të injektorit të karburantit.

(2) Pronari i makinës shtoi naftë inferiore (që përmban squfur dhe ujë) për të ndikuar në jetëgjatësinë e shërbimit të injektorit të karburantit. Squfuri në vaj oksidohet lehtë kur temperatura është e lartë, gjë që rrit në masë të madhe korrozionin e naftës dhe përshpejton pjesët lëvizëse të brendshme të injektorit të karburantit. Veshin dhe gris, dhe uji në vaj ka më shumë gaz të tretur brenda. Gjatë procesit të konvertimit me presion të lartë-të ulët, gazi i tretur do të precipitohet në sasi të mëdha dhe do të shkaktojë shpërthim gazi, duke rezultuar në rrezikun e plasaritjes së mëngës së valvulës. Në të njëjtën kohë, uji në vaj do të shkaktojë gjithashtu ndryshkjen e pjesëve.