Valvula solenoidale me injeksion të ri me naftë me cilësi të lartë 3080429 4307547 për pjesë këmbimi të motorit Cummins M11 QSM11 ISM11

(1) Injektori nuk funksionon. Arsyet kryesore janë: ① Çifti i valvulave të gjilpërës është shumë i konsumuar; ② Çifti i valvulave të gjilpërës është i mbërthyer ose i vjetëruar, duke rezultuar në kënd të pasaktë të avancimit të injektimit ose madje pa injeksion; ③ Çifti i valvulave të gjilpërës është mbërthyer nga papastërtitë metalike, duke rezultuar në presion të pamjaftueshëm të injektimit ose pa injektim; ④ Çifti i valvulave të gjilpërës nuk është i mbyllur fort, duke bërë që nafta të rrjedhë në dhomën e djegies ose të bllokohet vrima e vajit të kthimit të injektorit.
(2) Injektori nuk spërkat ose spërkat më pak. Arsyet kryesore janë: ① Gjatë transportit ose montimit të injektorit, për shkak të goditjes, dridhjes ose dridhjes së goditjes, çifti i valvulave të gjilpërës në injektor bie, thyhet, dëmtohet ose prishet; ② Asambleja e brendshme e çiftit të injektorit është e pahijshme, për shembull, valvula e gjilpërës është mbërthyer nga objekte të huaja; ③ Presioni i karburantit është shumë i ulët; ④ Vrima e vajit të kthimit të injektorit është e bllokuar.
(3) Injektori është i bllokuar. Arsyet kryesore janë: ① Shumë papastërti në karburant; ② Koha e furnizimit me karburant është shumë vonë, duke rezultuar në djegie jo të plotë të ajrit; ③ Injektori është i bllokuar për shkak të cilësisë së dobët të karburantit. (4) Pompa e injektimit të karburantit nuk funksionon siç duhet. Arsyet kryesore janë: ① pistoni i pompës së injektimit të karburantit është shumë i konsumuar; ② kumarxhi dhe boshti me gunga janë shumë të lirshëm; ③ Tubi i vajit me presion të lartë është i prishur ose rrjedh; ④ Guarnicioni mbyllës midis pompës së injektimit të karburantit dhe boshtit me gunga është dëmtuar.