Rotori i kokës së pompës së injektimit të karburantit të ri me cilësi të lartë 096400-1740 VE për motorin rezervë të pompës së karburantit

Analiza makroskopike: Vërehet me sy të lirë se boshti i transmisionit është thyer në dy pjesë, dhe sipërfaqja e thyerjes është e konsumuar. Pas restaurimit të dy pjesëve të thyerjes, u konstatua se thyerja nuk mund të përputhej plotësisht për shkak të deformimit dhe konsumimit, si dhe mungonin copa të vogla dhe forma e boshtit të thyer; analiza e përbërjes kimike: u analizua përbërja kimike e boshtit të transmisionit dhe përbërja kimike plotësoi kërkesat; analiza e performancës mekanike: boshti i transmisionit ishte në tërheqje dhe u kryen teste të performancës së ndikimit, dhe vetitë mekanike plotësuan kërkesat; analiza e mikroskopit elektronik skanues: poshtë thyerjes u vu re një çarje afërsisht paralele me thyerjen, u hap plasaritja, u hoq pjesa e vogël e metalit te shigjeta dhe u gjet një pjesë e thyerjes. Në fakt është formuar nga zgjerimi i çarjeve. më poshtë. Formimi i frakturës origjinale dhe frakturës së sapohapur

Prodhuesve u kujtohet të kryejnë një inspektim gjithëpërfshirës të cilësisë së pamjes së boshteve lëvizëse në magazinë. Nuk u konstatuan dëmtime sipërfaqësore dhe cilësia e pamjes së pjesëve është në gjendje të mirë. Prodhuesve u kujtohet gjithashtu që të forcojnë mbrojtjen e sipërfaqes së pjesëve gjatë procesit të prodhimit, të konfirmojnë cilësinë e sipërfaqes së pjesëve përpara montimit, t'i kushtojnë vëmendje mbrojtjes gjatë procesit të montimit, të shmangin përplasjet dhe të sigurojnë që pjesët e ekspozuara të pjesëve lëvizëse të mos dëmtohen. Boshti i lëvizjes është zëvendësuar në vend sipas kërkesave të procesit, pompa e naftës me presion të lartë është riinstaluar dhe një test i ndezjes është kryer në motorin me naftë pas riinstalimit. Rezultatet e testit plotësojnë kërkesat. Pesë motorët e tjerë me naftë në vend u kontrolluan dhe u inspektuan dhe nuk u gjetën anomali. Boshti i transmisionit të pompës së naftës me presion të lartë ishte i koduar me ngjyra dhe u zbulua me defekte dhe nuk u gjetën anomali. Aktualisht pajisja funksionon normalisht dhe stabile. Ky artikull shpjegon vetëm shkurtimisht procesin e përpunimit të thyerjes së boshtit të transmisionit të pompës së naftës me presion të lartë të një motori me naftë. Ai përdor analizën e dështimit për të gjetur shkakun dhe për të zgjidhur problemin duke nxjerrë konkluzione. Me zhvillimin në rritje të industrisë së ndërtimit të anijeve dhe rritjen e vëllimit të ndërtimit të anijeve, shpresoj se ky artikull mund të ofrojë një ndihmë për të gjithë ata që do të hasin probleme të njëjta dhe të ngjashme në punën e ardhshme.