Injektor dizel me cilësi të lartë 0 445 120 020 0445120020 Injektor nafte për pjesë këmbimi Bosch

Inspektimi dhe mirëmbajtja e injektorit të karburantit me naftë

Dështimi i shkaktuar nga humbja e elasticitetit të copëzës së bakrit të injektorit të karburantit

Kur një traktor është duke punuar, tubi i vajit me presion të lartë të cilindrit të tretë dhe dado lidhëse e injektorit spërkasin vajin nga jashtë. Shtrëngimi i dados bashkuese nuk funksionon. Operatori gabimisht besoi se lidhja e tubit të karburantit me presion të lartë ishte dëmtuar, kështu që e zëvendësoi atë me një tub të ri karburanti me presion të lartë, por rezultati ishte që injektimi i karburantit vazhdoi. Pas inspektimit nga teknikët, këtu injektohet jo vetëm karburanti, por edhe vrima e instalimit të injektorit të karburantit fryhet dhe motorit me naftë i mungojnë këmbët. Paraprakisht është përcaktuar se valvula e gjilpërës së injektorit është djegur deri në vdekje, duke bërë që cilindri i tretë të mos funksionojë. Pas çmontimit dhe kontrollit, rezultoi se valvula e gjilpërës së injektorit të karburantit ishte ngecur në pozicionin e mbyllur, duke bërë që nafta me presion të lartë të spërkatej nga dado lidhëse. Hiqni copëzën e bakrit të injektorit të karburantit për të parë që ka humbur elasticitetin e tij për shkak të çmontimit të përsëritur! Kjo do të shkaktojë fryrje të gazit dhe do të djegë deri në vdekje valvulën e gjilpërës së injektorit të karburantit. Zëvendësoni copëzën me një të re, njomni për pak kohë injektorin e karburantit të djegur në naftë, më pas nxirreni dhe mbërthejeni në vizë, shtrëngoni valvulën e gjilpërës me një material të butë në jastëkun e nofullës dhe tërhiqeni me forcë ndërsa duke e rrotulluar atë. Pasi të keni nxjerrë valvulën e gjilpërës, hiqni depozitat e karbonit mbi të me patate të skuqura bambuje, më pas bluajeni me vaj motori derisa të shfaqet një sipërfaqe unazore uniforme dhe e errët në sipërfaqen e mbylljes së valvulës së gjilpërës dhe në fund pastroni montimin e valvulës së gjilpërës me vaj nafte. dhe zgjidhni problemet pas instalimit. Dy rastet e mësipërme tregojnë se çmontimi dhe montimi i injektorit është gjithashtu shumë i rëndësishëm. Nëse pjesët që duhet të shtrëngohen nuk janë të shtrënguara, motori me naftë nuk do të funksionojë normalisht. Nëse pjesët që duhet të ndërrohen nuk ndërrohen në kohë, motori me naftë do të dështojë gjithashtu.