< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Injektor i karburantit me cilësi të lartë në Kinë 21582103 BEBE4J01001 Injektor karburanti për fabrikën dhe prodhuesit e pjesëve rezervë të Volvo | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
NA KONTAKTONI

Injektor karburanti me cilësi të lartë diesel 21582103 BEBE4J01001 Fuel injector për pjesë rezervë Volvo

Detajet e produktit:

Injektori 21582103 luan një rol kyç në motorët me naftë dhe është përgjegjës për injektimin e karburantit me presion të lartë në cilindrat e motorit për të arritur djegien dhe fuqinë e prodhimit.

  • Përshkrimi:Injektor i karburantit me naftë
  • Vendi i origjinës:Kinë
  • Emri i markës:VOVT
  • Numri i modelit:21582103
  • Certifikimi:ISO9001
  • Kushti:E re
  • Kushtet e pagesës dhe dërgesës:

  • Sasia minimale e porosisë:4 copë
  • Detajet e paketimit:Paketim Neutral
  • Koha e dorëzimit:7-10 ditë pune
  • Kushtet e pagesës:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Aftësia e furnizimit:10000 në ditë
  • Detajet e produktit

    Etiketat e produktit

    Përshkrimi i produkteve

    Referenca. Kodet 21582103
    Aplikimi /
    MOQ 4 copë
    Certifikimi ISO9001
    Vendi i origjinës Kinë
    Paketimi Paketim neutral
    Kontrolli i cilësisë 100% testuar para dërgesës
    Koha e drejtimit 7-10 ditë pune
    Pagesa T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ose sipas kërkesës tuaj

    Mirëmbajtja e saktë e pompës së injektimit të karburantit

    Pompa e injektimit të karburantit është "zemra" e motorit me naftë, kështu që pompa e injektimit të karburantit duhet të mirëmbahet siç duhet.
    1. Kur instaloni pompën e injektimit të karburantit në motorin me naftë, këndi i avancimit të furnizimit me karburant duhet të kontrollohet dhe rregullohet; pasi motori me naftë ka funksionuar për 500 orë, këndi i avancimit të furnizimit me karburant duhet të rishikohet dhe rregullohet.
    2. Duhet të përdoret naftë e lehtë që plotëson standardet kombëtare, dhe dizel duhet të filtrohet për 48 deri në 96 orë.
    3. Kushtojini vëmendje pastrimit të rezervuarit të naftës dhe filtrit të naftës në kohë të zakonshme.
    4. Kontrolloni vajin e motorit në guvernator çdo ditë dhe shtoni në kohë nëse është i pamjaftueshëm.
    5. Nëse ka një vulë vaji të skeletit midis pompës së injektimit të karburantit dhe guvernatorit, shtoni vaj motori veçmas.
    6. Nëse niveli i vajit të motorit rritet për shkak të hollimit të vajit, do të thotë se pompa e injektimit të karburantit dhe pompa e dërgimit të vajit kanë rrjedhje serioze, gjë që duhet të eliminohet me kohë.
    7. Pasi motori me naftë ka funksionuar për 100 orë, vaji i motorit duhet të zëvendësohet dhe filtri i pompës së shpërndarjes së vajit duhet të pastrohet.
    8. Pompa e injektimit të karburantit nuk guxon të çmontohet ose rregullohet sipas dëshirës, ​​veçanërisht pjesët me plumba. Nëse çmontimi dhe mirëmbajtja janë të nevojshme, vendi duhet të pastrohet përpara se të vazhdoni.
    9. Pas çdo 2000 orësh funksionimi, pompa e injektimit të karburantit duhet të çmontohet dhe inspektohet plotësisht, dhe pjesët e konsumuara dhe të dëmtuara shumë duhet të zëvendësohen ose riparohen dhe të korrigjohen përsëri.
    10. Kur lokomotiva nuk përdoret për një kohë të gjatë, kanali i vajit të pompës së injektimit të karburantit duhet të mbushet me naftë. Nëse pompa e injektimit të karburantit do të çmontohet, pas shtimit të vajit kundër ndryshkut në kanalin e vajit, ajo duhet të ruhet në një vend të thatë dhe nuk duhet të ruhet së bashku me bateri, acide, alkale etj.; nëse pompa e injektimit të karburantit do të rimontohet për përdorim, vaji kundër ndryshkut duhet të hiqet përpara përdorimit.


  • E mëparshme:
  • Tjetër:

  • Shkruani mesazhin tuaj këtu dhe na dërgoni