Injektor i karburantit me naftë me cilësi të lartë 0 445 120 219 Injektor i karburantit Common Rail 0 445 120 217 Pjesë motori 0 445 120 218

1. Mekanizmi i shufrës lidhëse të manivelit

Mekanizmi i shufrës lidhëse të fiksimit përbëhet nga blloku i cilindrit, koka e cilindrit, pistoni, shufra lidhëse, boshti me gunga dhe volant. Ky është motori që gjeneron fuqi dhe konverton lëvizjen reciproke lineare të pistonit në lëvizjen rrotulluese të boshtit të gungës për të nxjerrë fuqinë jashtë.

2. Mekanizmi i valvulave

Mekanizmi i valvulës përbëhet nga valvula e marrjes, valvula e shkarkimit, susta e valvulës, rubineti, boshti me gunga dhe ingranazhi i kohës. Funksioni i tij është të mbushë cilindrin me gaz të freskët në kohë dhe të shkarkojë gazin e shkarkimit të krijuar nga djegia në kohë.

3. Sistemi i furnizimit me karburant

Sistemi i furnizimit me karburant të motorit me naftë përbëhet nga rezervuari i karburantit, pompa e karburantit, pompa e injektimit të karburantit, filtri i naftës, etj. Funksioni i tij është të furnizojë cilindër me ajër të pastër dhe të injektojë një sasi të caktuar nafte në cilindër në një kohë të caktuar për t'u rregulluar fuqia dhe shpejtësia e prodhimit të motorit. Më në fund, gazi i shkarkimit pas djegies shkarkohet nga cilindri.

4. Sistemi i marrjes

Kërkesa bazë për sistemin e marrjes është të sigurojë sa më shumë ajër të pastër të jetë e mundur për motorin. Modaliteti i marrjes së ajrit mund të ndahet në aspirim natyral, mbingarkim, ftohje me mbingarkim dhe ftohje të dyfishtë të mbingarkimit. Sistemi përbëhet kryesisht nga filtri i ajrit, tubi i marrjes, rruga ajrore e kokës së cilindrit, etj. Funksioni kryesor i filtrit të ajrit është të filtrojë papastërtitë dhe pluhurin në ajër për të siguruar pastërtinë e ajrit që hyn në cilindër për të zgjatur jetën e shërbimit. të motorit.

5. Sistemi i ftohjes

Motorët me naftë në përgjithësi përdorin ftohje me ujë. Lloji i ftohjes së ujit përbëhet nga një pompë uji, një radiator, një tifoz, një termostat dhe një xhaketë uji (në trup). Funksioni i tij është të përdorë qarkullimin e ujit ftohës për të shpërndarë nxehtësinë e pjesëve me temperaturë të lartë në atmosferë përmes radiatorit, duke ruajtur kështu temperaturën normale të punës së motorit. Nafta e injektuar në dhomën e djegies së motorit me naftë gjeneron një sasi të madhe nxehtësie; rreth një e treta e saj shndërrohet në energji mekanike përmes mekanizmit të pistonit dhe shufrës lidhëse dhe funksionon nga jashtë; rreth një e treta shkarkohet nga shkarkimi; rreth një e treta humbet nga sistemi i ftohjes.

6. Sistemi i vajosjes

Sistemi i lubrifikimit përbëhet nga një pompë vaji, një filtër, një kanal vaji, një tigan vaji, etj. Funksioni i sistemit të lubrifikimit është të japë vaj lubrifikues sasior, të pastër dhe viskoz të duhur në të gjitha pjesët e nevojshme për të reduktuar fërkimin, ngadalësuar. veshin e pjesëve, dhe pastroni dhe ftohni sipërfaqen e fërkimit. Ai luan një rol të rëndësishëm në besueshmërinë dhe qëndrueshmërinë e motorëve me naftë, duke përfshirë: reduktimin e konsumit të pjesëve dhe reduktimin e punës së fërkimit; ftohja dhe pastrimi i sipërfaqes lubrifikuese; parandalimi i ndryshkut në vendet ku përthithet filmi i vajit; dhe sigurimin e mediumit hidraulik.

7. Sistemi i nisjes

Sistemi i nisjes përbëhet nga një bateri, tela, një valvul ndërprerëse solenoide, një çelës startues, një startues dhe një karikues, të cilat përdoren për të ndezur një motor të palëvizshëm dhe për ta kthyer atë në një gjendje funksionimi autonome.