Komplete riparimi të pompës së motorit të karburantit me naftë me cilësi të lartë 1 417 010 010 1417010010 Komplete të guarnicionit të pompës për pjesë këmbimi

Parimi i punës së një motori me naftë përfshin kryesisht katër procese themelore të funksionimit: marrje, kompresim, fuqi dhe shkarkim. Më poshtë është një përshkrim i detajuar i funksionimit të këtyre katër proceseve:

1. Funksionimi i marrjes:

Kur fillon goditja e marrjes, pistoni është në pikën e sipërme të vdekur.
Boshti me gunga fillon të rrotullohet dhe pistoni lëviz nga qendra e sipërme e vdekur në qendrën e vdekur të poshtme përmes shufrës lidhëse.
Vëllimi në cilindër rritet gradualisht, duke bërë që presioni i ajrit në cilindër të jetë më i ulët se presioni në tubin e marrjes.
Valvula e marrjes hapet, duke lejuar që ajri i pastër të hyjë në cilindër derisa pistoni të lëvizë në qendrën e vdekur të poshtme dhe cilindri të mbushet me ajër të pastër.
Më pas valvula e marrjes mbyllet dhe cilindri hyn në një gjendje të mbyllur.

2. Operacioni i kompresimit:

Pistoni fillon të lëvizë nga qendra e vdekur e poshtme në qendrën e vdekur të sipërme.
Të dy valvulat e marrjes dhe të shkarkimit mbeten të mbyllura.
Ndërsa pistoni lëviz lart, vëllimi në cilindër gradualisht zvogëlohet dhe gazi kompresohet.
Presioni i ajrit dhe temperatura në cilindër rriten ndjeshëm, duke u përgatitur për fazën tjetër të djegies.

3. Funksionimi i energjisë:

Kur pistoni i afrohet qendrës së sipërme të vdekur, injektori fillon të spërkasë naftë në dhomën e djegies me presion të lartë.
Karburanti dizel përzihet me shpejtësi me ajrin me temperaturë të lartë dhe presion të lartë për të formuar një përzierje të djegshme.
Karburanti dizel digjet menjëherë pasi arrin pikën e vetëndezjes, duke prodhuar gazra me temperaturë të lartë dhe presion të lartë.
Këto gazra e shtyjnë pistonin poshtë, duke e shtyrë boshtin me gunga të rrotullohet përmes shufrës lidhëse, duke nxjerrë kështu fuqinë.
Nxehtësia dhe presioni i gazit të krijuar nga procesi i djegies e shtyjnë pistonin të punojë derisa pistoni t'i afrohet përsëri qendrës së vdekur të poshtme.

4. Funksionimi i shkarkimit:

Pistoni lëviz nga qendra e vdekur e poshtme në qendrën e vdekur të sipërme.
Valvula e shkarkimit hapet për të lejuar që gazi i shkarkimit pas djegies të shkarkohet nga cilindri.
Gazi i shkarkimit drejtohet në mjedisin e jashtëm përmes sistemit të shkarkimit.
Kur pistoni arrin përsëri në pikën e sipërme të vdekur, valvula e shkarkimit mbyllet, duke shënuar fundin e të gjithë ciklit të punës dhe duke u përgatitur për fazën e marrjes së ciklit të ardhshëm.