Grykë dizel/injektor karburanti Common Rail me cilësi të lartë DLLA150P961
Emri i prodhimit | DLLA150P961 |
Modeli i motorit | / |
Aplikimi | / |
MOQ | 6 copë / E negociuar |
Paketimi | Paketimi i kutisë së bardhë ose kërkesa e klientit |
Koha e drejtimit | 7-15 ditë pune pas konfirmimit të porosisë |
Pagesa | T/T, PAYPAL, sipas preferencës tuaj |
Inspektimi i injektorit
(1) Mos e çmontoni verbërisht injektorin. Pasi motori me naftë prishet, duhet të zbuloni me kujdes se ku është defekti dhe ta riparoni atë në një mënyrë të synuar dhe mos e çmontoni verbërisht çdo komponent. Saktësia e përpunimit dhe montimit të montimit të injektorit të karburantit është shumë e lartë, nëse nuk është absolutisht e nevojshme, mos e çmontoni sipas dëshirës. Për shkak të goditjeve dhe gërvishtjeve të squfurit të shkaktuara nga çmontimi dhe instalimi, jeta e shërbimit mund të shkurtohet me dhjetëra apo edhe qindra orë në të njëjtën kohë.
(2) Mos harroni rendin e secilit injektor kur çmontoni injektorin. Trupi i valvulës dhe valvula e gjilpërës së çdo grupi të pjesëve të injektorit të karburantit përpunohen një për një, kështu që ato nuk duhet të instalohen gabimisht gjatë montimit. Nëse janë instaluar gabimisht, injektori do të ngecë ose do të funksionojë keq (3) Pas çmontimit, duhet pastruar me kujdes dhe vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet pastrimit të depozitave të karbonit në skajin e poshtëm të shpatullës së trupit të valvulës dhe sipërfaqja e hapit mbështetës të dados fiksuese. Kur pastroni montimin e injektorit të karburantit, bëni sa më poshtë: pastrojeni me vaj të pastër naftë, mos e përzieni me pjesë të tjera për pastrim dhe mos e prekni valvulën e gjilpërës me duar: lëre më ta përdorni pa e pastruar.
(3) Heqja me kujdes e depozitave të karbonit rreth dhomës së djegies, valvulës së marrjes, valvulës së shkarkimit, pistonit, rreshtit të cilindrit, tubit të shkarkimit dhe injektorit të karburantit gjatë mirëmbajtjes është një procedurë e nevojshme për riparimin e motorëve me naftë. Riparimi apo zëvendësimi i pjesëve të reja varet nga gjendja e tyre teknike. Përndryshe, do të ketë shumë depozitime karboni në pjesët e sipërpërmendura, gjë që do të shkaktojë shpërndarje të dobët të nxehtësisë së motorit me naftë, shkarkim të dobët dhe temperaturë të lartë lokale, duke djegur kështu montimin e injektorit të karburantit.