Valvula Common Rail me cilësi të lartë F00RJ00834 për injektor me naftë 0445120025 për gjilpërë injeksioni

Nga këndvështrimi i karakteristikave dinamike të ndenjëseve, pas hulumtimit, u ndërtua ekuacioni i lëvizjes dinamike të procesit të ngritjes së valvulës së gjilpërës dhe u krahasua me ekuacionin e bilancit statik. Nëpërmjet një sërë kërkimesh eksperimentale dhe analizash teorike, konkluzionet e nxjerra janë si më poshtë: , në krahasim me gjendjen statike, presioni dinamik i hapjes së valvulës së gjilpërës është dukshëm më i lartë, por presioni dinamik i mbylljes është relativisht i ulët, gjë që lidhet ngushtë me kushtet e funksionimit të motorit. Për shkak se valvula e gjilpërës ka karakteristikat e vendosjes dinamike, ajo gjithashtu rrit diametrin e tërheqjes së vajit në fazën e mëvonshme të injektimit, duke ulur kështu cilësinë e spërkatjes dhe madje shkurton jetën e grykës së vajit, duke paraqitur një kërcënim për indeksin e emetimit . Në procesin e aplikimit të bashkimit të valvulës së gjilpërës së injektorit, për shkak të mjedisit shumë të ashpër të funksionimit, sipërfaqja e konit të vulosjes është e prirur ndaj konsumimit. Arsyeja është për shkak të papastërtisë së krijuar në karburant dhe forcës së ndikimit të shkaktuar kur valvula e gjilpërës është ulur. Pas konsumimit, do të shkaktojë deformim të sipërfaqes së konit të vulosjes, do të rrisë vrazhdësinë e sipërfaqes, do të zvogëlojë seriozisht efektin e mbylljes dhe nuk do të prodhojë një efekt të mirë spërkatjeje. Për më tepër, do të ndodhë pikimi i vajit dhe vaji i naftës nuk mund të digjet plotësisht. Në dhomën e djegies, vrimat e injektimit dhe pjesët aktive të ftohta, krijohen depozita të tepërta karboni, duke rezultuar në bllokimin e vrimave të injektimit. Në fund, fuqia e motorit me naftë u ul ndjeshëm, duke rezultuar në konsum më specifik të karburantit.