Çmimi i mirë Plunger i pompës së motorit me naftë 3 418 403 005 3403-005 Pjesët e karburantit 3418403005

1. Furnizohet shumë karburant, i cili nuk plotëson kërkesat e kushteve të funksionimit të motorit. Rritja e vrimës kryesore të matjes së motorit me benzinë ​​dhe niveli tepër i lartë i vajit në dhomën e notit do të rrisë furnizimin me karburant; sinjalet jonormale të sensorit të rrjedhës së ajrit dhe sensorit të temperaturës së marrjes së motorit elektronik të benzinës me injektim të karburantit dhe rritja e presionit të injektimit do të shkaktojë furnizim të tepërt të karburantit. Rregullimi i gabuar i pozicionit të pistës së pompës së injektimit të motorit me naftë; rregullim jo i duhur i pozicioneve përkatëse të unazës së marsheve të rregullueshme dhe raftit ose pirunit të rregullimit dhe shufrës tërheqëse të furnizimit me karburant të mekanizmit të rregullimit të sasisë së vajit; rregullim jo i duhur i vidës rregulluese të guvernatorit për të kufizuar furnizimin maksimal të karburantit të raftit (ose shufrës tërheqëse të furnizimit me karburant); rregullim jo i duhur i vidës së kufirit të mbytjes; vaji i tepërt në guvernator etj do të rrisë furnizimin me karburant.

2. Vaj lubrifikues rrjedh në dhomën e djegies. (1) Niveli i vajit në tiganin e vajit është shumë i lartë dhe niveli i vajit është shumë i ulët; (2) unaza e cilindrit ose e pistonit është konsumuar, unaza e pistonit humbet elasticitetin e saj, hendeku i fundit i unazës së pistonit dhe hendeku i pasmë janë shumë të mëdha, unaza e pistonit është mbërthyer në brazdë të unazës për shkak të ngjitësit dhe pozicioni i portës së instalimit të unazës së pistonit është konsistente; (3) Grumbullimi i vajit të trungut të valvulës është i konsumuar dhe i vjetëruar, dhe hendeku midis trungut të valvulës dhe tubit udhëzues është shumë i madh; (4) Filtri i ajrit të banjës së vajit është i bllokuar dhe niveli i vajit është shumë i lartë; (5) Unaza e vulosjes së supermbushësit dhe mëngja e vulës janë të konsumuara dhe të vjetra. Këto do të bëjnë që vaji lubrifikues të rrjedhë në dhomën e djegies.

3. Sasia e ajrit që hyn në cilindër është e vogël. Filtri i ajrit është i bllokuar; hapësira e valvulës nuk është rregulluar siç duhet; Kamera e boshtit me gunga është shumë e konsumuar; koha e valvulës është e pasaktë; kanali i marrjes është i bllokuar, etj. të gjitha mund të shkaktojnë uljen e vëllimit të marrjes së cilindrit.

4. Faktorë të tjerë që ndikojnë në djegien e përzierjes së cilindrit. Cilësia e benzinës së përdorur në motorin me benzinë ​​nuk i plotëson kërkesat, dhe avullimi i ngadaltë rezulton në përzierjen e dobët të naftës dhe gazit; duke përdorur kandelat shumë të ftohura, skaji i izolatorit është shumë i shkurtër dhe temperatura nuk mund të mbahet mbi 500-600°C, kështu që grimcat e vajit që bien mbi skaj nuk mund të digjen menjëherë; energjia e ndezjes është e pamjaftueshme dhe kandela ndez dobët; koha e ndezjes është rregulluar në mënyrë të gabuar, dhe ndezja është shumë herët ose shumë vonë; pajisja e parangrohjes së temperaturës së marrjes ndikon gjithashtu në përzierjen e benzinës dhe ajrit. Cilësia e naftës së përdorur në motorin me naftë nuk i plotëson kërkesat, përmbajtja e fraksioneve të rënda është shumë e madhe dhe paqëndrueshmëria është e dobët, duke rezultuar në atomizimin e dobët dhe avullimin e ngadaltë; karburanti dizel ka grumbullim shumë të lartë dhe rrjedhshmëri të dobët, duke e bërë të vështirë filtrimin e sedimentit, duke shkaktuar përkeqësim të spërkatjes; dado e fiksimit në vidhën e rregullimit të presionit të injektorit është e lirshme, ngarkesa paraprake e sustës së rregullimit të presionit është shumë e vogël ose e thyer, hapësira ndërmjet pjesës udhëzuese të valvulës së gjilpërës dhe vrimës së trupit të valvulës së gjilpërës është shumë e madhe, sipërfaqja e konit mbyllës në gjilpërë trupi i valvulës është i mbyllur dobët dhe sipërfaqja e kontaktit midis trupit të injektorit dhe trupit të valvulës së gjilpërës nuk është e ngushtë, duke rezultuar në injeksion të ulët presioni; valvula e gjilpërës është mbërthyer në trupin e valvulës së gjilpërës, duke bërë që valvula e gjilpërës të mos mbyllet fort, ose të mbërthehet në pozicionin e hapur, valvula e daljes së pompës së injektimit nuk është e mbyllur fort ose unaza e lehtësimit të presionit të valvulës së daljes është e konsumuar, etj. gjë që do të bëjë që injektori të mos ndalojë shpejt spërkatjen; rregullimi i gabuar i kohës së injektimit, shumë herët ose shumë vonë do të ndikojë në cilësinë e djegies.