Aksesorë motori me injeksion me naftë me cilësi origjinale Common Rail 16600-MB40A

Më pas, ne do të përqendrohemi në injektorin e karburantit të tipit vrima.
(1) E aplikueshme: dhoma e unifikuar e djegies
(2) Struktura: Injektori i karburantit përbëhet nga një valvul gjilpëre dhe një trup i valvulës së gjilpërës. Injektori i karburantit ka dy forma strukturore: të gjatë dhe të shkurtër. I pari zgjat injektorin e karburantit dhe lëviz pjesën udhëzuese të valvulës së gjilpërës larg dhomës së djegies për të zvogëluar nxehtësinë dhe deformimin e valvulës së gjilpërës, duke parandaluar kështu ngecjen e valvulës së gjilpërës në trupin e valvulës së gjilpërës. Prandaj, injektori i gjatë i karburantit përdoret më së shumti në motorët me naftë me ngarkesa të larta nxehtësie. Dy sipërfaqet konike të valvulës së gjilpërës Sipërfaqja konike me presion: përballon presionin e vajit në dhomën e vajit me presion të lartë, duke bërë që valvula e gjilpërës të gjenerojë një shtytje boshtore lart, kapërcen parangarkesën e sustës rregulluese të presionit dhe fërkimin midis valvula e gjilpërës dhe trupi i valvulës së gjilpërës, dhe mundëson spërkatjen e injektorit të karburantit. Sipërfaqja konike mbyllëse: bashkëpunon me sipërfaqen konike mbyllëse në trupin e valvulës së gjilpërës për të arritur mbylljen e zgavrës së brendshme të injektorit të karburantit. Vrima e spërkatjes: ka një ose më shumë vrima spërkatëse. Një injektor karburanti me një vrimë ka një vrimë spërkatjeje, një injektor karburanti me dy vrima ka dy vrima spërkatës dhe një injektor karburanti me shumë vrima ka më shumë se tre vrima spërkatës. Në përgjithësi, numri i grykave është 1 deri në 7, dhe diametri i grykës është 0,2 deri në 0,5 mm. Diametri i grykës nuk duhet të jetë shumë i vogël, përndryshe do të jetë e vështirë për t'u përpunuar dhe bllokuar lehtësisht nga depozitat e karbonit gjatë përdorimit.