Injektor diesel Fuel Injector 0445110255 Common Rail Injector

Nëse valvula e gjilpërës dhe trupi i valvulës së injektorit të karburantit nuk janë mbyllur fort, kapen reciprokisht ose ndodh pikimin e vajit, fillimisht duhet të hiqet injektori i karburantit dhe valvula e gjilpërës dhe trupi i valvulës duhet të pastrohen me vaj të pastër naftë.Nëse koni mbyllës midis valvulës së gjilpërës dhe trupit të valvulës Kur ka gropa dhe gropa të lehta, ato duhet të bluhen në pajisje speciale ose pincë (vini re se pasta bluarëse nuk duhet të hyjë në sipërfaqen rrëshqitëse midis valvulës së gjilpërës dhe trupit të valvulës) , dhe më pas bluajeni me vaj deri në valvulën e gjilpërës dhe trupin e valvulës Kur gropat dhe gropat në sipërfaqen e konit të vulosjes zhduken dhe bëhen të zeza dhe të ndritshme, për injektorët që janë ngecur midis valvulës së gjilpërës dhe trupit të valvulës, fillimisht nxirreni valvula e gjilpërës me pincë krisse dhe më pas vendoseni në vaj të pastër naftë për pastrim Pastroni dhe më pas përdorni një gur relativisht të imët vaji ose shufër rëre për të lëmuar zgjatjen e mbërthyer (vini re se pjesët e tjera nuk duhet të konsumohen), në mënyrë që valvula e gjilpërës mund të rrëshqasë lirshëm në trupin e valvulës dhe më pas përdorni paste bluarëse dhe vaj motori për të mbyllur sipërfaqen e konit.Rritni kërkesat e mësipërme.Nëse ka shumë gropa dhe gropa në sipërfaqen e konit mbyllës midis valvulës së gjilpërës dhe trupit të valvulës dhe nuk mund të riparohen, zëvendësoni injektorin me një të ri dhe rregulloni presionin e injektimit të karburantit dhe cilësinë e atomizimit të karburantit në stolin e provës ose automjetin për të bërë i sigurt Për të përmbushur kërkesat e përdorimit