Injektor origjinal i karburantit me naftë 6C1Q-9K546-BB 095000-7060 095000-5810 për injektorët Denso

Defektet më të zakonshme të injektorit të karburantit përfshijnë kryesisht: bllokimin e vrimës së grykës, valvulën e gjilpërës së mbërthyer, diametrin shumë të madh të vrimës së grykës, presionin e pamjaftueshëm të injektimit të karburantit, pikimin e vajit nga injektori i karburantit, etj. Tingujt e kërcitjes së ndërprerë, etj., ndikojnë seriozisht funksionimin normal të anijes.Tani janë prezantuar përkatësisht metodat e analizës së defekteve dhe të mirëmbajtjes.3.1 Bllokim i vrimës së grykës ose valvulës së gjilpërës së mbërthyer 31
Nëse atomizimi i vajit të naftës është i dobët, do të çojë në djegie të pamjaftueshme të vajit të naftës dhe depozitave të tepërta të karbonit, të cilat janë veçanërisht të lehta për t'u grumbulluar rreth vrimës së grykës, punojnë për një kohë të gjatë dhe bllokojnë vrimën e grykës;në të njëjtën kohë, përdorni vaj të papastër dizel të përzier me grimca të ngurta, për shkak të valvulës së gjilpërës reciproke në trupin e valvulës së gjilpërës, duke u grumbulluar me kalimin e kohës dhe papastërtitë grumbullohen në murin e brendshëm të trupit të valvulës së gjilpërës, duke bërë që valvula e gjilpërës të mbërthehet. .Pasi të jetë bllokuar vrima e grykës, presioni i furnizimit me karburant të pompës së injektimit të karburantit do të rritet ndjeshëm dhe jeta e pompës së injektimit të karburantit do të reduktohet nëse i nënshtrohet presionit të lartë për një kohë të gjatë.Gryka e injektorit të karburantit nuk mund të funksionojë, gjë që në mënyrë të pashmangshme do të çojë në dështimin e motorit në fillim, luhatje të mëdha në funksionim, ndezje të flakës dhe ulje të performancës së punës.Nëse gjërat vazhdojnë kështu, jeta e motorit do të reduktohet.~ 20 min, më pas nxirrni montimin e injektorit të karburantit, përdorni një gjilpërë të hollë çeliku për të pastruar papastërtitë në vrimën e grykës, vendoseni në vaj dizel dhe pastroni: nëse valvula e gjilpërës është e mbërthyer, zhytni gjithashtu grupin e injektorit të karburantit në naftë Vajin e ngrohim paraprakisht për rreth 15 minuta.Pasi ta nxirrni, mbërthejeni fundin e valvulës së gjilpërës me një vizë të mbështjellë me leckë të butë, tërhiqeni ngadalë valvulën e gjilpërës dhe rrotullojeni duke e nxjerrë jashtë.Pastroni bluarjen.Pas përfundimit të pastrimit, për të kontrolluar nëse montimi i injektorit të karburantit është i kualifikuar, duhet të bëhet një test me spërkatje dhe nëse dështon, ndërroni montimin e injektorit të karburantit.Kur ndërrojmë një çift të ri, duhet t'i kushtojmë vëmendje që fillimisht të zhysim çiftin e ri në vaj dizel 70C për rreth 15 s, në mënyrë që vaji dizel të shkrijë plotësisht vajin kundër ndryshkut në sipërfaqen e çiftit të ri, më pas të nxjerrë jashtë valvula e gjilpërës dhe përdorni naftë të pastër për të pastruar tërësisht mbeturinat e sipërfaqes.Përveç kësaj, ne duhet të përdorim naftë me cilësi të lartë dhe të pastër.Përpara se vaji i naftës të injektohet në rezervuarin e karburantit, ai duhet të pësojë më shumë se 2 ditë reshje.Rezervuari i karburantit duhet të mbahet i pastër dhe i drejtë për të parandaluar hyrjen e papastërtive të tjera në bashkim.Në të njëjtën kohë, ne mund të përdorim edhe filtrin e pompës së vajit