Grykë injeksioni me naftë DLLA152PN014 Grykë Common Rail

Vetë hunda e spërkatjes së karburantit është një valvul normalisht i mbyllur. Kur spiralja elektromagnetike aktivizohet, gjenerohet thithja, valvula e gjilpërës thithet, vrima e grykës hapet dhe karburanti kalon nëpër hendekun unazor midis gjilpërës së kokës së valvulës së gjilpërës dhe vrimës së grykës. Nxjerrja me shpejtësi të lartë, duke formuar një mjegull, e cila është e favorshme për djegien e plotë

Nëse motori me naftë është i pantallonave dhe pi duhan, shkaktohet kryesisht nga injektori i karburantit të mbërthyer: kur valvula e gjilpërës së injektorit të karburantit është mbërthyer në pozicionin e mbyllur, do të ketë tinguj të rregullt trokitjeje pranë kokës së cilindrit. Shkaktohet nga vala e presionit që prek injektorin e karburantit kur pompa e vajit furnizon vaj: nëse valvula e gjilpërës së grykës së injektimit të karburantit është mbërthyer në gjendje të hapur, është e nevojshme të ndërpritet furnizimi me karburant në cilindër për të zgjidhur problemin. problemi i zërit jonormal dhe tymit të bardhë; nëse valvula e gjilpërës është mbërthyer në gjendje të mbyllur, furnizimi me vaj në cilindër ndërpritet menjëherë dhe motori ndizet pa ndryshim. Nëse tymi i bardhë dhe zhurma jonormale zhduken kur lirohet tubi i bakrit me presion të lartë të një cilindri të caktuar dhe nga pjesa e pavidhosur e makinës me shumë cilindra dalin një numër i madh flluskash, kjo do të thotë se valvula e gjilpërës së karburantit. Gryka e injektimit të cilindrit dhe trupi i valvulës së gjilpërës janë mbërthyer në pozicionin e hapur: hiqeni me dorë. Prekni injektorin e karburantit të një cilindri të caktuar, nëse injektori i karburantit të një cilindri të caktuar është më i nxehtë se cilindrat e tjerë, dëshmon se injektori i karburantit i këtij cilindri është i bllokuar.