< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kinë DLLA152PN009 Common Rail Diesel / Injektor karburanti BOSCH Grykë injektori fabrika dhe prodhuesit | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
NA KONTAKTONI

DLLA152PN009 Common Rail Diesel/Injektor i karburantit Grykë injektori BOSCH

Detajet e produktit:

  • Vendi i origjinës:KINA
  • Emri i markës: CU
  • Certifikimi:ISO9001
  • Numri i modelit:DLLA152PN009
  • Kushti:E re
  • Kushtet e pagesës dhe dërgesës:

  • Sasia minimale e porosisë:6 copë
  • Detajet e paketimit:Paketim Neutral
  • Koha e dorëzimit:3-5 ditë pune
  • Kushtet e pagesës:T/T, L/C, Paypal
  • Aftësia e furnizimit:10000
  • Detajet e produktit

    Etiketat e produktit

    detajet e produkteve

    DLLA150P758 01 DLLA150SN906 01 DLLA150P757 00 DLLA140SN634 (1) DLLA140P643 (5)

    Emri i prodhimit DLLA152P847
    Modeli i motorit /
    Aplikimi /
    MOQ 6 copë / E negociuar
    Paketimi Paketimi i kutisë së bardhë ose kërkesa e klientit
    Koha e drejtimit 7-15 ditë pune pas konfirmimit të porosisë
    Pagesa T/T, PAYPAL, sipas preferencës tuaj

    Arsyet e defektit të ngecur të injektorit të karburantit janë si më poshtë

    1. Fundi i tubit të vajit dhe bulonat lidhëse janë njollosur me pluhur dhe papastërti:

    2. Trajtimi jo i duhur dhe instalimi i gabuar gjatë mirëmbajtjes dhe ndërrimit të pjesëve; 3. Karburanti i shtuar nuk është i pastër dhe vaji i precipituar në rezervuarin e karburantit dhe produktin e filtrit nuk kullohet para fillimit, në mënyrë që karburanti i ndotur të hyjë në pompën e karburantit

    4. Ka depozita karboni dhe dëmtime nga djegia në shpatullat dhe këmbët e arrës së fiksuar në injektorin e karburantit; guarnicioni i vulosjes nuk është i sheshtë; Temperatura është shumë e lartë, ngarkesa e nxehtësisë e injektorit të karburantit rritet, etj.;

    5. Presioni i injektimit të karburantit nuk është rregulluar siç duhet: Vidha e rregullimit të presionit të injektimit të karburantit është e lirshme, susta e rregullimit të presionit është thyer dhe topi i çelikut në shufrën e ejektorit është shumë i konsumuar ose madje i dëmtuar, gjë që mund të shkaktojë gjithashtu që injektori i karburantit të të jetë i mbërthyer.

    Nëse injektori i karburantit është i mbërthyer, vendoseni injektorin e karburantit të mbërthyer në vaj dizel ose vaj motori për t'u ngrohur, më pas nxirreni dhe mbështilleni me një leckë, më pas shtrëngoni valvulën e gjilpërës me pincë dore dhe lëvizeni ngadalë për të lëvizur valvulën e gjilpërës nga gjilpëra Nxirreni nga trupi i valvulës. Hidhni një sasi të vogël vaji të pastër motori në trupin e valvulës së gjilpërës dhe bëni që valvula e gjilpërës të lëvizë në mënyrë të përsëritur në trupin e valvulës së gjilpërës derisa valvula e gjilpërës të mund të lëvizë lirshëm në trupin e valvulës së gjilpërës. Nëse ka shenja djegieje në sipërfaqen e mbylljes së valvulës së gjilpërës, ajo duhet të bluhet me pastë gërryese. Gjatë bluarjes, kushtojini vëmendje sasisë së pastës së bluarjes dhe kohës së bluarjes. Instaloni montimin e valvulës së gjilpërës të pastruar në injektorin e karburantit dhe rregulloni presionin e injektimit të karburantit përpara se të mund të ripërdoret.


  • E mëparshme:
  • Tjetër:

  • Shkruani mesazhin tuaj këtu dhe na dërgoni