Grykë injektori me naftë DLLA150P1164 për Bosch 0 433 171 741 0433171741 Grykë injektori

Funksioni i grykës së injektorit është të atomizojë karburantin në grimca dhe t'i shpërndajë ato në dhomën e djegies për t'u përzier me ajrin për djegie.Prandaj, hunda e injektorit kërkohet të ketë një presion të caktuar injeksioni, një gamë të caktuar dhe një kënd të caktuar të konit të spërkatjes, mjegulla duhet të jetë e mirë dhe karburanti mund të ndalet shpejt në fund të injektimit të karburantit pa pikimin e vajit.Pjesët kryesore të grykës së injektorit janë valvula e gjilpërës dhe trupi i valvulës së gjilpërës, të cilat së bashku quhen asambleja e grykës së injektorit dhe jeta e tij normale e shërbimit në përgjithësi është më shumë se 2500 orë.Megjithatë, për shkak të përdorimit jo të duhur, ka shumë pak njerëz me jetëgjatësi më shumë se 1500 orë në praktikë.Analiza e mëposhtme është bërë mbi arsyet e dëmtimit të hershëm të montimit të injektorit dhe metodat e parandalimit.
1 Arsyet e dëmtimit të hershëm të montimit të injektorit
(1) Çmontim i rastësishëm.Shumica e operatorëve mendojnë se dështimi i sistemit të furnizimit me karburant të një motori me naftë është relativisht i zakonshëm, kështu që pasi një motor dizel dështon, ata shpesh nuk e zbulojnë me kujdes shkakun e dështimit, por çmontojnë, kontrollojnë dhe zëvendësojnë sistemin e furnizimit me karburant. nga një.Megjithatë, kërkesat për përpunimin dhe saktësinë e montimit të montimit të grykës së injektorit janë shumë strikte dhe pasi të çmontohet dhe instalohet, jeta e shërbimit mund të shkurtohet me dhjetëra apo edhe qindra orë.Përveç kësaj, gunga, papastërtitë, gërvishtjet apo edhe deformimet mund të shkaktohen nga çmontimi dhe instalimi jo i duhur, duke rezultuar në gjendje të keqe teknike dhe reduktim të jetëgjatësisë.
(2) Pastrim jo i duhur.Kur pastroni montimin e grykës së injektorit, përzieni atë me pjesë të tjera dhe përdorni lëng pastrimi të papastër, ose madje montojeni pa e pastruar.Nëse vaji kundër ndryshkut nuk pastrohet mirë për çiftin e ri, është shumë e lehtë që sipërfaqja e punës e çiftit të përplaset dhe gërvishtet, të kontaminohet me papastërti dhe lëndë gërryese dhe konsumimi do të rëndohet gjatë punës.
(3) Rregullimi i gabuar i presionit të injektimit të karburantit.Kur ndryshoni grykën e injektorit ose presionin e injektimit të karburantit me shpejtësi të lartë, nëse presioni i injektimit të karburantit rregullohet shumë i ulët ose shumë i lartë, jeta e shërbimit të montimit të grykës së injektorit do të shkurtohet, veçanërisht kur presioni i injektimit të karburantit është shumë i lartë, do të shkaktojë rritjen e konsumit të pjesës së hundës së injektorit.
(4) Montimi i gabuar.Për të parandaluar rrjedhjen e vajit, një numër i vogël operatorësh shtrëngojnë tej mase dadrën kyçëse të grykës së injektorit, gjë që bën që hunda e injektorit të përballojë shumë presion, deformohet, shkatërron saktësinë e montimit dhe bën që lëvizja e pjesëve të njëtrajtshme të bllokohet dhe të dëmtuara.
(5) Cilësia e karburantit është e dobët.Përdorimi i karburantit me cilësi të ulët, për shkak se performanca e tij lubrifikuese, performanca e vulosjes dhe viskoziteti dhe treguesit e tjerë nuk mund të plotësojnë kërkesat e përdorimit, është e lehtë të shkaktohen dështime të tilla si depozitat e karbonit në grykën e injektorit.Përveç kësaj, praktikat e gabuara si karburanti i papastruar, filtri i dëmtuar i karburantit ose heqja e elementit të filtrit për ta bërë qarkun e vajit "të lëmuar" do të shkurtojnë jetëgjatësinë e pjesëve të njëtrajtshme.