Grykë injektori me naftë DLLA150P1164 për Bosch 0 433 171 741 0433171741 Grykë injektori

Funksioni i grykës së injektorit është të atomizojë karburantin në grimca dhe t'i shpërndajë ato në dhomën e djegies për t'u përzier me ajrin për djegie. Prandaj, hunda e injektorit kërkohet të ketë një presion të caktuar injeksioni, një gamë të caktuar dhe një kënd të caktuar të konit të spërkatjes, mjegulla duhet të jetë e mirë dhe karburanti mund të ndalet shpejt në fund të injektimit të karburantit pa pikimin e vajit. Pjesët kryesore të grykës së injektorit janë valvula e gjilpërës dhe trupi i valvulës së gjilpërës, të cilat së bashku quhen montimi i grykës së injektorit dhe jeta e tij normale e shërbimit në përgjithësi është më shumë se 2500 orë. Megjithatë, për shkak të përdorimit jo të duhur, ka shumë pak njerëz me jetëgjatësi më shumë se 1500 orë në praktikë. Analiza e mëposhtme është bërë mbi arsyet e dëmtimit të hershëm të montimit të injektorit dhe metodat e parandalimit.
1 Arsyet e dëmtimit të hershëm të montimit të injektorit
(1) Çmontim i rastësishëm. Shumica e operatorëve mendojnë se dështimi i sistemit të furnizimit me karburant të një motori me naftë është relativisht i zakonshëm, kështu që pasi një motor dizel dështon, ata shpesh nuk e zbulojnë me kujdes shkakun e dështimit, por çmontojnë, kontrollojnë dhe zëvendësojnë sistemin e furnizimit me karburant. nga një. Megjithatë, kërkesat për përpunimin dhe saktësinë e montimit të montimit të grykës së injektorit janë shumë strikte dhe pasi të çmontohet dhe instalohet, jeta e shërbimit mund të shkurtohet me dhjetëra apo edhe qindra orë. Përveç kësaj, gunga, papastërtitë, gërvishtjet apo edhe deformimet mund të shkaktohen nga çmontimi dhe instalimi jo i duhur, duke rezultuar në gjendje të keqe teknike dhe reduktim të jetëgjatësisë.
(2) Pastrim jo i duhur. Kur pastroni montimin e grykës së injektorit, përzieni atë me pjesë të tjera dhe përdorni lëng pastrimi të papastër, ose madje montojeni pa e pastruar. Nëse vaji kundër ndryshkut nuk pastrohet mirë për çiftin e ri, është shumë e lehtë që sipërfaqja e punës e çiftit të përplaset dhe gërvishtet, të kontaminohet me papastërti dhe lëndë gërryese dhe konsumimi do të rëndohet gjatë punës.
(3) Rregullimi i gabuar i presionit të injektimit të karburantit. Kur ndryshoni grykën e injektorit ose presionin e injektimit të karburantit me shpejtësi të lartë, nëse presioni i injektimit të karburantit rregullohet shumë i ulët ose shumë i lartë, jeta e shërbimit të montimit të grykës së injektorit do të shkurtohet, veçanërisht kur presioni i injektimit të karburantit është shumë i lartë, do të shkaktojë rritjen e konsumit të pjesës së hundës së injektorit.
(4) Montimi i gabuar. Për të parandaluar rrjedhjen e vajit, një numër i vogël operatorësh shtrëngojnë tej mase dadrën kyçëse të grykës së injektorit, gjë që bën që hunda e injektorit të përballojë shumë presion, deformohet, shkatërron saktësinë e montimit dhe bën që lëvizja e pjesëve të njëtrajtshme të bllokohet dhe të dëmtuara.
(5) Cilësia e karburantit është e dobët. Përdorimi i karburantit me cilësi të ulët, për shkak se performanca e tij lubrifikuese, performanca e vulosjes dhe viskoziteti dhe treguesit e tjerë nuk mund të plotësojnë kërkesat e përdorimit, është e lehtë të shkaktohen dështime të tilla si depozitat e karbonit në grykën e injektorit. Përveç kësaj, praktikat e gabuara si karburanti i papastruar, filtri i dëmtuar i karburantit ose heqja e elementit të filtrit për ta bërë qarkun e vajit "të lëmuar" do të shkurtojnë jetëgjatësinë e pjesëve të njëtrajtshme.