Injektor diesel Fuel Injector 5396273 Denso Injector for Cummins, boshti i përparmë

1. Defektet e zakonshme të injektorëve të motorit të kontrolluar elektronikisht
Dështimi i injektorit të motorit të kontrolluar elektronikisht jo vetëm që shkakton uljen e qëndrueshmërisë dhe fuqisë së motorit, por ndikon edhe në funksionimin normal të motorit të makinës, duke rezultuar në uljen e qëndrueshmërisë së fuqisë së motorit. Defektet e zakonshme janë: pikimi, injektimi i pasaktë i karburantit, injektimi jonormal i karburantit, etj. Në përgjithësi, shkaktohet nga ngjitja e valvulës së gjilpërës, mbyllja e dobët, bllokimi i filtrit, djegia e spirales dhe sinjali jonormal i kontrollit. Sasia e karburantit të injektuar nga injektori dhe uniformiteti i furnizimit me karburant në secilin cilindër do të shkaktojnë gjithashtu pikimin ose ndalimin e injektimit të karburantit.
Së dyti, zbulimi i injektorëve të motorit të kontrolluar elektronikisht
1. Matja e rezistencës së spirales elektromagnetike të injektorit të karburantit mund të zbulohet në automjet, ose mund të matet pasi të hiqet. Metoda dhe standardi i matjes janë: shkëputni spinën e parzmores së injektorit të karburantit, matni rezistencën midis dy terminaleve të injektorit të karburantit me një multimetër, organizimi standard është rreth 12 ~ 162 (lloji me rezistencë të lartë) ose 3 ~ 62 (lloji me rezistencë të ulët ) .
2. Kontrolloni tensionin e furnizimit me energji të injektorit elektromagnetik. Tensioni i furnizimit me energji të injektorit të karburantit mund të testohet me një tregues ose multimetër dixhital. Gjatë testimit, fillimisht hiqni dy terminalet e secilit injektor të karburantit përkatësisht dhe më pas ndizni çelësin e ndezjes. Nëse motori ende nuk mund të fillojë normalisht, atëherë mund të zbulohet vetëm voltazhi. Niveli duhet të jetë mbi 12 V (tensioni i furnizimit me energji të automjetit), dhe niveli i ulët duhet të jetë 0 V. Nëse qarku i energjisë është shkëputur dhe nivelet e larta dhe të ulëta midis dy terminaleve të spinës së parzmores dhe motorit janë të dyja zero, atëherë siguresa e injektimit të karburantit dhe stafeta e pompës së karburantit duhet të inspektohen veçmas.