Injektor Diesel Fuel Injector 095000-8100 095000-8871 Denso Injector for Zhongqi

Studim simulues mbi ndikimin e injektimit të pabarabartë të karburantit të secilës vrimë të injektorit të motorit me naftë në procesin e djegies(PJESA 2)

1Hyrje

Spërkatja dhe djegia e naftës janë faktorë të rëndësishëm që ndikojnë në emetimin e motorit dhe ekonominë e karburantit. Si terminali i sistemit të injektimit të karburantit të motorit me naftë, karakteristikat e injektimit të hundës kanë një ndikim të drejtpërdrejtë në shpërndarjen e karburantit në dhomën e djegies, cilësinë e atomizimit të karburantit dhe kohëzgjatjen e injektimit, duke ndikuar kështu në djegien në cilindër dhe performanca e motorit [1-3]. Studiuesit kanë kryer shumë kërkime mbi ndikimin e shkallës së injektimit në procesin e djegies së motorit me naftë nga aspektet e llogaritjes së testimit dhe simulimit, por shumica e tyre bazohen në shkallët e përgjithshme të injektimit të injektorit të karburantit [4, 5]. Megjithatë, për shkak të ndryshimit në strukturë, përpunim dhe kushte hidraulike me presion të lartë gjatë përdorimit, shkalla e injektimit të secilës vrimë të injektorit me shumë vrima është e paqëndrueshme dhe kjo do të çojë në shpërndarje të pabarabartë të hapësirës dhe kohës së karburantit në dhomën e djegies. , duke rezultuar kështu në ndryshime në procesin e spërkatjes dhe djegies.

Impulsi i spërkatjes dhe presioni i injektimit të secilës vrimë të injektorit me 4 vrima të motorit F186 testohen duke përdorur sistemin e provës kalimtare për koeficientin e rrjedhjes dhe shkallën e injektimit të secilës vrimë të injektorit, si dhe shkallën e injektimit, sasinë e injektimit të karburantit dhe koeficientin e rrjedhës. të secilës vrimë merren. Sipas shkallës së matur të injektimit të plotë dhe sasisë së injektimit të karburantit të ciklit, është krijuar një model 3D i motorit me naftë me softuerin FIRE. Bazuar në shkallën uniforme të injektimit dhe shkallën e pabarabartë të injektimit të secilës vrimë të bërë si vendosje e injektimit, procesi i djegies është simuluar për të analizuar në mënyrë krahasuese ndikimin e shkallës së pabarabartë të injektimit të secilës vrimë në procesin e djegies së motorit me naftë, në mënyrë që të sigurojë një bazë për përshkrim më të saktë të procesit të djegies së tij.