Injektor Diesel Fuel Injector 095000-6693 Denso Injector for Nissan

Gryka e gjilpërës së boshtit ka vetëm një vrimë, dhe vrima është e madhe. Madhësia e zonës së vrimës varet nga sasia maksimale e vajit të injektuar në cilindër për çdo cikël të motorit me naftë, kohëzgjatja e injektimit dhe presioni i injektimit. Për grykën e grykës, kur zona e grykës është e sigurt, nëse diametri i grykës dhe madhësia e konit të spërkatjes Angle mund të përshtatet me kërkesat e formës së dhomës së djegies së motorit me naftë dhe formën e përzierjes, duhet të përcaktohet me eksperimente të përsëritura. Për shembull: dhoma e djegies së motorit 4125A, motori me naftë 4115T është i llojit të dhomës së vorbullës, përputhet me çiftin e hundës për ZS15S15, dhoma e djegies së motorit me naftë të serisë 135 është e tipit "ω" të llojit të injektimit të drejtpërdrejtë, përputhet me çiftin e hundës për llojin ZCK150S3.

Madhësia e ngritjes së grykës duhet të sigurojë që të ketë sipërfaqe të mjaftueshme rrjedhëse kur vaji injektohet. Në përgjithësi, pasi të përcaktohet zona e rrjedhjes, ngritja e valvulës së gjilpërës duhet të jetë sa më e vogël që të jetë e mundur, sepse pas rritjes së ngritjes, forca e goditjes do të rritet kur valvula e gjilpërës vendoset në fund të injektimit të vajit dhe pjesa e vulosjes do të përshpejtojë konsumimin. Në të njëjtën kohë, për shkak se koha e vendosjes zgjatet, kjo do të rrisë rrjedhjen e kundërt të gazit në grykë. Sapo gazi të hyjë në çiftin e valvulave të gjilpërës, çifti i valvulave të gjilpërës do të ndotet, ngushtësia do të reduktohet dhe pikimi do të bëjë që çifti i valvulave të gjilpërës dhe dhoma e djegies të prodhojnë depozitim karboni. Prandaj, për çdo injektor, duhet të ketë një ngritje optimale të valvulës së gjilpërës, e përcaktuar nga eksperimente të përsëritura.