Injektor Diesel Fuel Injector 095000-5361 Denso Injector for Isuzu

E pesta është zbulimi i fuqisë së injektorit të karburantit. Hiqeni spinën e telit të injektorit të karburantit, ndizni bllokimin e ndezjes, rregulloni multimetrin në nivelin e tensionit DC, matni tensionin në spinën e telit, lidhni spinën me prizën e kuqe të testimit të multimetrit për të prekur dy kunjat e prizë përkatësisht, dhe lidhni plumbin tjetër të zi të testit me guaskën e motorit, dhe tensionet janë përkatësisht 12 V (tensioni i baterisë në atë kohë) dhe OV. Nëse janë të gjitha OV, kjo tregon se ka një problem me furnizimin me energji elektrike të injektorit të karburantit dhe kutia përkatëse e siguresave dhe pajisjet elektrike duhet të kontrollohen
E gjashta është inspektimi i qarkut të kontrollit të injektorit. Hiqeni spinën e telit të injektorit të karburantit, ndizni bllokimin e ndezjes, priza e kuqe e provës së multimetrit është e lidhur përkatësisht me dy kunjat e spinës dhe priza tjetër e zezë e provës është e lidhur me kutinë e motorit, tensionet janë 12V dhe 0V përkatësisht gjeni pinin 0V dhe shënojeni, ky është qarku i kontrollit të injektorit. Lidhni spinën e telit të injektorit të karburantit, ndizni bllokimin e ndezjes dhe matni tensionin midis linjës së kontrollit të injektorit të karburantit dhe kutisë së motorit, i cili duhet të jetë më i madh se 10,5 V. Një metodë tjetër është të provoni me një stilolaps elektrik të makinës, i cili ka dy dioda që lëshojnë dritë, shkëputni spinën e telit të injektorit të karburantit, lidhni dy kunjat e stilolapsit të testimit të makinës me kunjat e prizës dhe përdorni motorin për të tërhequr Ndezni motorin , vëzhgoni diodat, LED-et duhet të ndizen në mënyrë alternative, duke treguar që sinjali i kontrollit është normal.
E shtata është zbulimi i sinjalit të injektimit të karburantit. Monitoroni gjerësinë e pulsit të injektimit të karburantit me ndihmën e një instrumenti për diagnostikimin e defekteve të motorit ose një oshiloskop. Në rrethana normale, gjerësia e impulsit të injektimit të karburantit të motorit është 2 ~ 10 mS. Në përgjithësi, zbulimi ndahet në katër faza, njëra është faza e përtacisë; tjetra është faza e ngarkesës së vogël dhe të mesme; e treta është faza e ngarkesës së rëndë. Këto tre faza janë për të kontrolluar uniformitetin e çdo sinjali të injektimit të karburantit të cilindrit. E katërta është faza e ndërprerjes së karburantit të goditjes. Kur motori mbyll mbytjen shpejt me shpejtësi të lartë, injektori i karburantit duhet të ndalojë injektimin e karburantit për një kohë të shkurtër dhe gjerësia e pulsit të injektimit të karburantit është 0 mS në një periudhë të shkurtër kohe.