Injektor Diesel Fuel Injector 095000-1550 Denso Injector for Isuzu

Atomizimi i dobët i injektorit të karburantit shkaktohet kryesisht nga presioni i karburantit që hyn në dhomën unazore të vajit të injektorit të karburantit që është më i ulët se presioni fillestar i injektimit të karburantit i specifikuar në dokumentet teknike dhe viskoziteti i karburantit është shumë i lartë. Arsyet kryesore janë:
(1) Injektori i karburantit nuk është i mbyllur fort. Kur injektori i karburantit është duke punuar, valvula e gjilpërës dhe sedilja e valvulës i nënshtrohen dridhjeve të goditjes, gjë që do të shkaktojë çarje lodhjeje dhe deformim delaminimi në sipërfaqen e punës të valvulës së gjilpërës. Përveç kësaj, ka papastërti mekanike, erozion të rrjedhës hidraulike dhe korrozion. Vrazhdësia e sipërfaqes së punës midis valvulës së gjilpërës dhe sediljes së valvulës zvogëlohet, performanca e vulosjes është përkeqësuar dhe rrjedhjet e vajit, gjë që ndikon në rritjen e presionit të karburantit në dhomën unazore të vajit dhe densiteti molekular i karburantit nuk mund të rritet, duke rezultuar në keq atomizimi
(2) Pjesët që përputhen (trupi i valvulës së gjilpërës dhe trungu i valvulës) të injektorit të karburantit janë të konsumuara. Veshja gërryese formohet në hendekun e përshtatjes, i cili rrit hendekun e përshtatjes midis kërcellit të valvulës së gjilpërës dhe trupit të valvulës. Kur karburanti injektohet, një pjesë e karburantit do të rrjedhë përsëri në rezervuarin e karburantit përmes hendekut rreth trungut të valvulës së gjilpërës nën presion. Prandaj, presioni i injektimit të karburantit të injektorit të karburantit do të reduktohet dhe atomizimi do të jetë i dobët. Në të njëjtën kohë, vëllimi i injektimit të karburantit do të reduktohet dhe fuqia e motorit do të reduktohet.
(3) Ndikimi i viskozitetit të karburantit. Djegia me viskozitet të lartë Diametri i pikave të vajit të spërkatura në dhomën e djegies është i madh, domethënë atomizimi është i dobët