Injektor diesel Fuel Injector 0445120477 0445120478 i pajtueshëm me injektorin

Në optimizimin e komponentëve të veglave të makinës, Yan Huasheng prezantoi në detaje metodën e optimizimit duke kombinuar Matlab me rrjetin nervor BP dhe algoritmin gjenetik, dhe zhvilloi programin përkatës. Për të përmbledhur, hapat e përgjithshëm të veglave të makinerisë të dizajnit dinamik të strukturës së makinës bluarëse: përdorimi i softuerit të elementeve të fundme për të krijuar një model analize CAE të makinës bluarëse, llogaritja teorike ose testi i matur parametrat e bashkimit, në makinë model, përmes analizës modale, analizës së përgjigjes harmonike dhe metodave të tjera për të gjetur pjesët kryesore të makinës, bazuar në parimet e projektimit të veglës së makinës, përmes analizës së ndjeshmërisë, analizës së topologjisë dhe optimizimeve të tjera dinamike.

Pa marrë parasysh ndikimin e ngurtësisë së bashkimit rrotullues, ose lidhjen e ngurtë midis tryezës rrotulluese dhe kolonës, krahasuar me ngurtësinë e bashkimit, katër frekuencat e para natyrore të makinës bluarëse janë rritur shumë dhe dridhja përkatëse. mënyrat gjithashtu kanë ndryshuar. Shpjegohet më tej se kushinetja rrotulluese me rrotullim me tre rreshta është një komponent i ndjeshëm që ndikon në karakteristikat e ngurtësisë së mulli të faqes fundore konkave të grykës së motorit me naftë, dhe ngurtësia dhe masa e tryezës rrotulluese dhe kolonës janë shumë të mëdha, gjë që tregon tregoni drejtimin për dizajnin e lehtë të strukturës së veglave të makinës në kapitullin vijues.

Kur baza është plotësisht e kufizuar, frekuenca natyrore e katër urdhrave të parë të të gjithë makinës zvogëlohet në krahasim me atë të pa kufizimeve. Në dy rendet e para të mënyrave të dridhjes, zhvendosja relative e tryezës rrotulluese është më e madhja, dhe në formimin e rendit të tretë, zhvendosja e skajit të sipërm të kolonës është më e madhja, dhe deformimi elastik midis tryezës rrotulluese dhe kolona është e vogël, e cila mund të jetë e përafërt me një trup të ngurtë.