Injektor Diesel Fuel Injector 0445120400 i përputhshëm me Bosch injector Perkins MOTORI / EXVACATOR CATERPILLAR

Mirëmbajtja teknike e injektorit të karburantit
Mënyra e riparimit: Nëse nga injektori pikon vaj sepse valvula e gjilpërës dhe sedilja e valvulës nuk janë të mbyllura, valvula e gjilpërës duhet të tërhiqet dhe një sasi e vogël vaji motori duhet të aplikohet në sipërfaqen e vulosjes për bluarje derisa të mos pijë vaj. Për injektorët me gjilpërë boshtore, kur çifti i valvulave të gjilpërës është i konsumuar dhe vrima e hundës është zgjeruar, ajo mund të riparohet me metodën e zgavrës së tkurrjes. Metoda është: vendosni një top çeliku me diametër 3 deri në 5 mm në vrimën e grykës dhe prekni butësisht topin e çelikut me një çekiç të vogël për të shkaktuar deformim plastik në vend të vrimës së grykës për të zvogëluar diametrin e vrimës së grykës. . Pas goditjes së vrimës së injektimit, valvula e gjilpërës dhe sedilja e valvulës mund të mos mbyllen fort për shkak të forcës së pabarabartë dhe për këtë kërkohet trajtim bluarjeje. Metoda e bluarjes është: aplikoni pak paste të imët bluarëse në sipërfaqen e vulosjes së gjilpërës së injektimit të valvulës së gjilpërës dhe sediljes së valvulës, futni me kujdes valvulën e gjilpërës në sediljen e valvulës, mbuloni leckën me pincë dore, shtrëngoni dorezën e valvulës së gjilpërës, dhe më pas kapeni me duar. Ulja e valvulës, ushtroni pak presion dhe bluajeni mbrapa dhe përpara për rreth 30 sekonda. Në fund, pasi pastroni plotësisht pastën gërryese, ajo mund të montohet.
Presioni i injektimit është shumë i lartë ose shumë i ulët
Nëse presioni i injektorit është shumë i lartë ose shumë i ulët, motori me naftë nuk do të funksionojë mirë. Nëse presioni i injektimit të karburantit rregullohet shumë i lartë, lehtë do të shkaktojë konsumimin e hershëm të pistës së pompës së injektimit të karburantit dhe injektorit të karburantit, do të rrisë humbjen e rrjedhjes së vajit të naftës dhe ndonjëherë do të shkaktojë plasjen e tubit të karburantit me presion të lartë. , këndi i konit të spërkatjes dhe diapazoni i rrezes së vajit zvogëlohen, cilësia e atomizimit është përkeqësuar dhe pikimi i vajit është i prirur të ndodhë. Shkaqet e presionit shumë të lartë të injektimit të karburantit: Valvula e gjilpërës D është e mbërthyer ose e mbërthyer në trupin e valvulës së gjilpërës. @Presioni i sustave të rregullimit të presionit është shumë i madh. 3 hundëzat janë të bllokuara. Arsyet për presionin e ulët të injektimit të karburantit: D Hendeku midis pjesës udhëzuese të valvulës së gjilpërës dhe trupit të valvulës së gjilpërës është shumë i madh ose sipërfaqja e konit të valvulës së gjilpërës nuk është e mbyllur fort. @ Sipërfaqja e kontaktit ndërmjet grykës së injektorit dhe trupit të injektorit nuk është e mbyllur fort. 3 Vidha e rregullimit të presionit është e lirshme. 4 Presioni i sustës rregulluese të presionit është shumë i vogël ose i thyer.

.