Injektor diesel Fuel Injector 0445120383 i pajtueshëm me injektorin Bosch Cummins ISDe ISBe

Masat e parandalimit dhe kontrollit janë në pjesët e valvulës së gjilpërës të sipërfaqes së mbylljes të veshura me një sasi të përshtatshme paste bluarëse alumini për bluarje (procesi i bluarjes kushtojini vëmendje që të mos spërkatni valvulën e gjilpërës së pastës bluarëse ose pjesën udhëzuese të trupit të valvulës së gjilpërës), më pas pastroni me naftë. (2) Kafshimi i valvulës së gjilpërës dhe trupit të valvulës së gjilpërës. Kjo për shkak se ka papastërti të grimcave në karburant, kështu që çifti konsumohet në procesin e lëvizjes relative, në mënyrë që presioni i injektimit të bjerë, atomizimi i dobët, djegia e pamjaftueshme, akumulimi i karbonit pranë grykës mbyllni gradualisht vrimën e valvulës së gjilpërës dhe në fund. çojnë në kafshimin e çiftit, duke rezultuar në humbje. Performanca e punës, në mënyrë që fuqia e motorit me naftë të ulet ose të fillojë vështirë ose madje nuk mund të fillojë. Metoda e parandalimit dhe kontrollit është nxjerrja e çiftit të valvulave të gjilpërës së kafshuar, zhytja në vaj të nxehtë naftë për 1-2 orë dhe më pas përdorimi i pincës për të shtrënguar valvulën e gjilpërës me një shkundje lëkure bakri përreth, në mënyrë që valvula e gjilpërës të jetë ngadalë. nxirret nga trupi i valvulës, pastaj respektivisht pastrohet me vaj dizel. Instaluar pas kontrollit të kualifikuar. (3) Ndryshk korrozioni në sipërfaqen udhëzuese të valvulës së gjilpërës dhe trupit të valvulës së gjilpërës. Kjo është kryesisht për shkak të efektit gërryes të acidit dhe lagështisë që përmbahet në karburant. duke barazuar

Hapësira e përshtatjes së thatë bëhet më e madhe, në mënyrë që fuqia e motorit me naftë të ulet, metoda e parandalimit është të zgjidhni vaj me cilësi të lartë, vaj karburanti, në gjilpërën e ndryshkut

Valvula për bluarje. (4) Vrima e hundës deformohet nga ndikimi i presionit të vajit dhe hapja bëhet më e madhe. Duke rezultuar në atomizimin e dobët të vajit me llak, rënia e presionit, diapazoni nuk është i mjaftueshëm, këndi i injektimit bëhet më i vogël. Djegia e karburantit përkeqësohet dhe ekonomia zvogëlohet. (5) Sipërfaqja serioze ablative e pjesëve të çiftit të valvulës së gjilpërës. Arsyeja kryesore është se efekti i sistemit të ftohjes nuk është i mirë, temperatura në dhomën e djegies është shumë e lartë, kështu që sipërfaqja e pjesëve të çiftit të valvulës së gjilpërës është hequr. Dy palët e fundit të valvulave të dëmtuara të gjilpërave nuk janë të lehta për t'u përdorur për një kohë të gjatë, duhet të zëvendësohen çifte të reja valvulash gjilpërash, përndryshe kjo do të ndikojë në ekonominë dhe fuqinë e motorit.