Injektori i karburantit me injektor nafte 0445120343 i pajtueshëm me injektorin Bosch WEICHAI WD615 WD10 – EU 4

Procesi i punës së injektorit

Në procesin e punës, procesi i injektimit të injektorit të pompës mund të ndahet në dy faza: para-injektimi dhe injektimi kryesor, dhe gjithashtu mund të ndahet në para-injektim, fundi i para-injektimit, injektimi kryesor, fundi i injektimit kryesor dhe dhoma e vajit me presion të lartë Ka 5 procese të marrjes së vajit. Koha e injektimit të karburantit dhe sasia e injektimit të karburantit kontrollohen së bashku nga pistoni ndihmës, valvula e gjilpërës së injektimit të karburantit, susta e kthimit të valvulës së gjilpërës së injektimit të karburantit, valvula e valvulës së gjilpërës së injektimit të karburantit dhe valvula e kontrollit elektromagnetik.
(1) Para-injektimi
Kur pjesa e drejtë e kamerës prek krahun lëkundës, sistemi elektronik i kontrollit furnizon me energji valvulën e kontrollit elektromagnetik, në mënyrë që valvula e gjilpërës së valvulës së kontrollit elektromagnetik të lëvizë në të majtë, duke ndërprerë kalimin midis dhomës së vajit me presion të lartë dhe kalimi i vajit me presion të ulët, në të njëjtën kohë, kolona e vajit të pompës Nën veprimin e krahut rrotullues, priza lëviz poshtë kundër forcës elastike të sustës kthyese të pompës piston vaji, në mënyrë që presioni i vajit në dhomën e vajit me presion të lartë të rritet me shpejtësi. Kur presioni i vajit rritet në 18 MPa, shtytja lart e krijuar nga karburanti në sipërfaqen e konit në mes të valvulës së gjilpërës së injektimit është më e madhe se forca para-shtrënguese e pranverës së kthimit të valvulës së gjilpërës së injektimit dhe valvulës së gjilpërës së injektimit do të shtyhet lart për të filluar parainjektimin.
(2) Fundi i para-injektimit
Pas fillimit të injektimit paraprak, gjilpëra e injektimit të karburantit vazhdon të lëvizë lart. Kur kamera kthen 1/3 e goditjes së injektimit të karburantit, fundi i poshtëm i amortizuesit të gjilpërës së injektimit të karburantit hyn në vrimën e amortizatorit të gjilpërës së injektimit të karburantit dhe në majë të gjilpërës së injektimit të karburantit Karburanti mund të rrjedhë vetëm në zgavrën e pranverës së kthimit të valvula e gjilpërës së injektimit përmes një hendek të vogël. Në këtë mënyrë, në pjesën e sipërme të valvulës së gjilpërës së injektimit të karburantit formohet një e ashtuquajtur "guarnitë hidraulike", e cila pengon që valvula e gjilpërës së injektimit të karburantit të vazhdojë të lëvizë lart, në mënyrë që sasia e karburantit para injektimit të jetë e kufizuar. Ndërsa pistoni i pompës vazhdon të lëvizë poshtë, presioni i vajit në dhomën e vajit me presion të lartë vazhdon të rritet. Kur presioni i vajit arrin vlerën e specifikuar, pasi pistoni ndihmës lëviz poshtë nën veprimin e karburantit me presion të lartë, vëllimi i dhomës së vajit me presion të lartë rritet papritmas. rritet, presioni i karburantit bie menjëherë. Në këtë kohë, shtytja lart në sipërfaqen e konit në mes të gjilpërës së injektimit të karburantit zvogëlohet në përputhje me rrethanat, dhe gjilpëra e injektimit të karburantit rivendoset nën veprimin e pranverës së kthimit të gjilpërës së injektimit të karburantit (forca elastike rritet për shkak të ngjeshjes së pistoni ndihmës), dhe vaji i parainjektimit ka mbaruar.