Diesel Injector Fuel Injector 0445120255 Bosch for Dodge RAM 2500 Pickup Track 5.9 Cummins Turbo Diesel

Detajet e produktit:

Vendi i origjinës:Kinë

Emri i markës:VOVT

Certifikimi:ISO9001

Numri i modelit:0445120255

Kushti:E RE

Kushtet e pagesës dhe dërgesës:

Sasia minimale e porosisë:6 copë

Detajet e paketimit:Paketim Neutral

Koha e dorëzimit:3-5 ditë pune

Kushtet e pagesës:T/T, L/C, Paypal

Aftësia e furnizimit:300

Na dërgoni email

Detajet e produktit

Etiketat e produktit

detajet e produkteve

Përdoret në automjete / motorë

Kodi i produktit	0445120255
Modeli i motorit	/
Aplikimi	Motori Gaz Deutz Yamz
MOQ	6 copë / E negociuar
Paketimi	Paketimi i kutisë së bardhë ose kërkesa e klientit
Garancia	6 muaj
Koha e drejtimit	7-15 ditë pune pas konfirmimit të porosisë
Pagesa	T/T, PAYPAL, sipas preferencës tuaj
Mënyra e dorëzimit	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS ose e kërkuar

5.9 Cummins Turbo Diesel

Injeksioni i karburantit me presion të lartë u prezantua në vitin 2003 dhe efikasiteti i tij i përmirësuar krahasuar me gjeneratat e mëparshme ofroi një kërcim të madh në fuqi dhe fuqi rrotulluese (305 kuaj fuqi dhe 555 lb-ft çift rrotullues).

Motorët e gjeneratës së tretë 5.9 litra përdorën një pompë injeksioni CP3 të ndërtuar nga Bosch, e cila me kalimin e kohës është provuar të jetë një nga platformat më të besueshme dhe më efikase të karburantit. Një pompë ngritëse elektrike dërgon naftën në CP3 ku është nën presion dhe dërgohet në hekurudhën e karburantit. Pasi në hekurudhë, karburanti shpërndahet në secilin nga gjashtë injektorët e karburantit. Rishikimi lejoi që motori të qëndronte pa EGR për të paktën disa vjet.

Strategjia e re e karburantit përfshinte injektorë të aktivizuar me solenoid, një kokë cilindri të përditësuar dhe një bllok më të fortë motori 5.9 litra. Injektorët ishin dizajne me 8 vrima (2003-2004) dhe me 5 vrima (2004.5-2007), të cilat, edhe një herë, ndihmuan me emetimet. Koka e re e cilindrit përmbante një kuti lëkundëse që strehonte injektorët dhe tubat e kryqëzimit, si dhe valvulat e marrjes dhe shkarkimit me funksion më të rëndë.

Nga viti 2003 deri në 2007, Cummins ofroi dy turbocharger të ndryshëm për motorin e tij 5.9 litra. Një Holset HE341CW u përdor në vitin 2003. Ai përmban një derë të brendshme të kontrolluar mekanikisht që mban presione të rritjes më të larta se stoku. Megjithatë, për t'u përputhur më mirë me rregulloret e emetimeve, motorët e viteve 2004.5 deri në 2007 vinin me HE351CW të Holset. Ky 'karikues është i ngjashëm me HE341CW, por dega e mbeturinave kontrollohet në mënyrë elektronike. Ky turbocharger i ri lejon një rritje të dukshme të performancës dhe ulje të emetimeve.