Injektor diesel Fuel Injector 0445120123 Bosch for Cummins Kamaz Kavz Engine

Procesi specifik i testimit është si më poshtë: (1) Kur shpejtësia e rrotullimit të pompës së injektimit të karburantit është 1000 r/min, rregulloni pozicionin e shufrës së dhëmbit të furnizimit me karburant në mënyrë që vëllimi qarkullues i vajit të pompës së injektimit të karburantit të jetë 50 mm3, mbajeni pozicionin e shufrës së dhëmbit të furnizimit me karburant të pandryshuar dhe matni forcën e ndikimit të spërkatjes së secilës vrimë të injektorit të karburantit nën shpejtësinë e rrotullimit të pompës së injektimit të karburantit në përkatësisht 800, 1000 dhe 1200 r/min; (2) Rregulloni kontrolluesin e stolit të testimit të pompës së injektimit të karburantit për të bërë që shpejtësia e pompës së injektimit të karburantit të funksionojë në mënyrë të qëndrueshme në 1000 r/min, rregulloni pozicionin e shufrës së dhëmbit të furnizimit me vaj dhe matni forcën e ndikimit të spërkatjes së secilës vrimë të injektori i karburantit kur vëllimi qarkullues i vajit të pompës së injektimit të karburantit është 50, 60 dhe 70 mm3/cikël.

Për të përmbushur rregulloret e rrepta të CO: emetimit dhe për të zbutur konfliktin e synuar midis emetimeve të oksidit të azotit (NO.) dhe blozës, është e nevojshme të zhvillohen termocentrale efikase. Është një sfidë për motorët me naftë që të përmbushin standardet aktuale dhe të ardhshme evropiane të emetimeve. Shkalla e lartë e riqarkullimit të gazit të shkarkimit (EGR) dhe presioni i lartë përforcues mund të përmirësojnë në mënyrë efektive konfliktin midis NO dhe emetimit të blozës së motorëve me naftë nën funksionimin me ngarkesë të pjesshme. Strategjia optimale e injektimit kombinohet me modelin e injektimit dixhital për të reduktuar emetimin e grimcave dhe zhurmën e djegies. Matsumoto etj. kanë treguar se optimizimi i sistemeve të injektimit të karburantit është një faktor i rëndësishëm në arritjen e këtyre qëllimeve. Qëllimi i hulumtimit eksperimental në vazhdim është të integrojë sistemin e modulimit të presionit në injektorin me naftë të makinës së pasagjerëve në mënyrë që të arrihet modelimi efikas i injektimit me të njëjtin kompleksitet të sistemit.