Injektor Diesel Fuel Injector 0445120103 Bosch for Dodge RAM 2500 / RAM 3500 5.9L Cummins Turbo Diesel I6 motor
Emri i prodhimit | 0445120103 |
Modeli i motorit | / Motor 5.9L Cummins Turbo Diesel I6 |
Aplikimi | Dodge RAM 2500 / RAM 3500 |
MOQ | 6 copë / E negociuar |
Paketimi | Paketimi i kutisë së bardhë ose kërkesa e klientit |
Koha e drejtimit | 7-15 ditë pune pas konfirmimit të porosisë |
Pagesa | T/T, PAYPAL, preferenca juaj |
Modelimi i injektorit me shpejtësi të lartë për Diesel ICE(pjesa 2)
Prioriteti i supozuar i kërkesave të ligjit të injektimit të karburantit në sisteme përdor presion të ndryshueshëm, duke përfshirë në sistemet Common Rail [1,2]. Injektorët elektrohidraulikë (EHI) në këto sisteme janë të destinuara për zbatimin e një injeksioni me shumë cikle me numrin e cikleve dhe raportin e punës të kufizuar nga shpejtësia e injektorit. Kufizimi i pjesshëm i shpejtësisë së funksionimit është për shkak të fleksibilitetit të injektorit në lidhje me presionet e tij të funksionimit. Pasoja e shpejtësisë së pamjaftueshme të funksionimit është devijimi i kushteve reale të injektimit nga kërkesa [3-5].
2 Grykë injektimi me shpejtësi të lartë me presion të vazhdueshëm
Injektorët elektrohidraulikë përfshijnë
- një aktivizues në formën e një gjilpëre me një shumëzues që përfaqëson një cilindër hidraulik me diametrin e dhomës së punës që tejkalon diametrin e gjilpërës dhe që përbën një dhomë kontrolli, dhe susta e gjilpërës që përfaqëson një pajisje mbyllëse në mungesë të presionit të funksionimit;
- një pajisje kontrolli presioni në dhomën e kontrollit të shumëzuesit në formën e një rrëshqitësi ose një valvul me një makinë solenoid.
Valvula 4 është me përmasa të vogla, dhe për këtë arsye është një valvul me shpejtësi të lartë pasi rrjedha kryesore e karburantit të injektuar nuk kalon nëpër të. Nga ana tjetër, lëvizja e gjilpërës 7 drejtohet nga forca hidraulike e valvulës. Valvula ndodhet në anën e shkarkimit, gjë që lehtëson shtrirjen e saj, ruan mundësinë e ftohjes, zvogëlon kërkesat për ngushtësinë e saj hidraulike dhe zvogëlon fuqinë e nevojshme për kontroll. Solenoidi fundor 1 me armaturën e diskut 3 hap valvulën e topit 4 duke kapërcyer sustën 2. Presioni nga maja e shumëzuesit zvogëlohet dhe gjilpëra hap kalimin drejt vrimave të injektorit 8. Pasi solenoidi 1 çaktivizohet dhe rivendosja e valvulës, presioni në të djathtë të shumëzuesit rikthehet përmes rrymës atomizuese (Figura 1)