Injektor Diesel Fuel Injector 0445120079 Bosch for CASE NEW HOLLAND TRACTOR

Inspektimi i injektorit

Nëse nuk ka në dorë një injektor standard të karburantit dhe nyje, ju gjithashtu mund të kontrolloni dhe rregulloni drejtpërdrejt motorin me naftë. Metoda specifike është: D hiqni tubin e vajit me presion të lartë në motorin me naftë, instaloni njërin skaj të tubit të vajit me presion të lartë në bashkimin e hyrjes së vajit të injektorit të karburantit të zbuluar dhe instaloni skajin tjetër në bashkimin e valvulës së daljes së vajit të pompës së injektimit të karburantit dhe shtrëngoni dadot e bashkimit në të dy skajet e tubit të vajit me presion të lartë; 2 Vendoseni dorezën e mbytjes në pozicionin maksimal të furnizimit me karburant dhe kur pompa e injektimit të karburantit furnizon normalisht karburant, rrotulloni boshtin e gungës në mënyrë që shpejtësia e motorit me naftë të jetë brenda 100 ~ 200 r/min, në këtë kohë injektori i zbuluar i karburantit spërkat karburantin në pjesën e jashtme të cilindrit dhe vëzhgoni atomizimin e tij; 3 Përdorni një kaçavidë (kaçavidë) për të kthyer vidën e rregullimit të presionit për ta bërë presionin e injektimit nga i ulët në të lartë, dhe më pas për ta bërë presionin e injektimit nga i lartë në të ulët, përsërisni këtë 2~3 herë dhe zgjidhni Injektori i karburantit ka atomizim të mirë cilësi, pa rreze vaji, ndërprerje të pastër të vajit dhe pa pikimin e vajit në një pozicion dhe vidhosja e rregullimit të presionit mund të fiksohet për të vazhduar përdorimin. Nëse gjatë procesit të rrotullimit të vidës së rregullimit të presionit, injektori i karburantit është gjithmonë i atomizuar dobët, me avionë vaji, pa zhurmë injektimi karburanti dhe rrjedhje vaji dhe rrjedhje vaji, kjo do të thotë se bashkimi i valvulës së gjilpërës së injektorit të karburantit nuk mund të përdoret. dhe duhet të zëvendësohet. Zëvendësoni me të reja.