Injektor diesel Fuel Injector 0445120071 Bosch for Cummins Qsb6.7 Isb6.7 Motor
Emri i prodhimit | 0445120071 |
Modeli i motorit | Motori Cummins Qsb6.7 Isb6.7 |
Aplikimi | / |
MOQ | 6 copë / E negociuar |
Paketimi | Paketimi i kutisë së bardhë ose kërkesa e klientit |
Koha e drejtimit | 7-15 ditë pune pas konfirmimit të porosisë |
Pagesa | T/T, PAYPAL, sipas preferencës tuaj |
Inspektimi i injektorëve të karburantit
Nëse kushtet e lejojnë, injektori i karburantit mund të instalohet drejtpërdrejt në stolin e provës së injektorit të karburantit për inspektim provë sipas kërkesave të specifikuara. Në mungesë të një tavoline testimi të injektorit të karburantit, rregullimi mund të kontrollohet drejtpërdrejt në motorin me naftë, i cili mund të kryhet në dy mënyrat e mëposhtme:
(1) Fillimisht përgatitni një injektor standard të karburantit (injektori i karburantit, presioni i injektimit të karburantit dhe cilësia e spërkatjes së të cilit kontrollohen dhe rregullohen) dhe një bashkim me tre drejtime, instaloni atë në pompën e injektimit të karburantit (pompa e injektimit të karburantit duhet të furnizojë normalisht vaj) bashkimi i valvulës së daljes së vajit, kryeni një inspektim krahasues. Vendoseni mbytjen në pozicionin maksimal të furnizimit me vaj, shtypni motorin me naftë, rrotulloni boshtin me gunga me një shpejtësi prej 100 ~ 200 r/min dhe krahasoni injektorin standard të karburantit me injektorin e testuar të karburantit.
Nëse injektori standard i karburantit dhe injektori i testuar i karburantit injektojnë karburant në të njëjtën kohë, atomizimi është i mirë, tingulli i injektimit të karburantit është i mprehtë dhe nuk ka rrjedhje dhe pikim vaji, kjo do të thotë se presioni i injektimit të karburantit dhe cilësia e atomizimit të injektorët e testuar të karburantit janë të kualifikuar. Nëse injektori i inspektuar injekton vaj para ose pas injektorit standard, kjo do të thotë që presioni i injektimit të injektorit të inspektuar është i ulët ose i lartë dhe duhet të rregullohet duke e vidhosur ose mbrapsht vidhën e rregullimit të presionit, derisa injektori i karburantit i inspektuar të jetë njëjtë si ai standard. Nëse të dy injektorët e karburantit injektojnë karburant në të njëjtën kohë dhe injektori i karburantit i zbuluar ka atomizim të dobët, rreze vaji ose rënie vaji, kjo do të thotë se ka një problem me bashkimin e valvulës së gjilpërës së zbuluar dhe ai duhet të riparohet ose zëvendësohet.