Injektor diesel Fuel Injector 0445120053 Bosch for Man Truck Motor Diesel
Emri i prodhimit | 0445120053 |
Modeli i motorit | / |
Aplikimi | Kamion njeri |
MOQ | 6 copë / E negociuar |
Paketimi | Paketimi i kutisë së bardhë ose kërkesa e klientit |
Koha e drejtimit | 7-15 ditë pune pas konfirmimit të porosisë |
Pagesa | T/T, PAYPAL, sipas preferencës tuaj |
Si të kontrolloni injektorët e karburantit në një motor injektimi
Ekzistojnë disa metoda se si të kontrolloni funksionimin e injektorit. Le t'i rendisim ato në rend me një tregues të detajuar të algoritmit të veprimeve.
1. Kontrollimi duke matur rezistencën
Ju mund t'i kontrolloni injektorët pa i hequr ato duke përdorur një multimetër. Për të filluar, kontrolloni se cilët injektorë janë instaluar në makinën tuaj - rezistencë e lartë ose e ulët (rezistenca elektrike). Këto të dhëna do të nevojiten për të bërë një diagnozë të saktë. Për të kontrolluar injektorët me një testues pa i hequr ato nga motori me djegie të brendshme, duhet t'i përmbaheni planit të mëposhtëm:
2. Matja e rezistencës së mbështjelljes së injektorit
(1) hiqni telat e tensionit të lartë nga injektorët;
vendosni multimetrin në mënyrën e matjes së rezistencës së izolimit (ommetri) në intervalin nga 0 në 200 ohms (në varësi të parametrave teknikë të pajisjes, kufiri i sipërm mund të ndryshojë, më e rëndësishmja, në mënyrë që ommetri të tregojë një vlerë të rezistencës prej disa dhjetëra ohmë);
(2) fikni ndezjen dhe hiqni terminalin negativ nga bateria;
shkëputni lidhësin elektrik në injektorin që po diagnostikohet (zakonisht, për këtë, kapësja e montimit e vendosur në trupin e bllokut shkëputet);
lidhni kapakët e provës së testuesit me kabllot e injektorit dhe matni.
Injektorët me rezistencë të lartë kanë rezistencë izolimi brenda 11…17 Ohm, dhe rezistencë të ulët - 2…5 Ohm.
Nëse vlera e rezistencës së matur të izolimit ndryshon ndjeshëm nga vlera e specifikuar, kjo tregon se injektori është i gabuar. Prandaj, hunda duhet të çmontohet dhe të bëhet një diagnozë e detajuar.
Mos harroni se kur kontrolloni injektorët me një multimetër, duhet të diagnostikoni të gjitha pajisjet një nga një! Kështu që ju mund të kontrolloni se cili injektor nuk funksionon.
Është e rëndësishme të dini se voltazhi tek injektorët nga ECU furnizohet në formë pulsi, jo konstante. Prandaj, rekomandohet jo vetëm të matni rezistencën me një ohmmetër, por edhe të bëni një oshilogram të transferimit të tensionit të impulsit duke përdorur një oshiloskop, në mënyrë që të shihni se çfarë tensioni maksimal duhet. Testuesi do t'ju tregojë vetëm vlerat mesatare.