Injektor karburanti me injeksion nafte 0445110821 Bosch për FAW Jiefangfoton, XCMG, FAW Jiefang, Shacman, Sinotruk (CNHTC) , JAC
detajet e produkteve
Përdoret në automjete / motorë
Kodi i produktit | 0445110821 |
Modeli i motorit | / |
Aplikimi | FAW Jiefang Foton, XCMG, FAW Jiefang, Shacman, SINOTRUK (CNHTC), JAC |
MOQ | 6 copë / E negociuar |
Paketimi | Paketimi i kutisë së bardhë ose kërkesa e klientit |
Garancia | 6 muaj |
Koha e drejtimit | 7-15 ditë pune pas konfirmimit të porosisë |
Pagesa | T/T, PAYPAL, sipas preferencës tuaj |
Avantazhi ynë
- 1 Çmimi konkurrues
- 2 Aksione të gatshme
- 3 Dorëzimi i shpejtë
- 4 100% e testuar përpara se të dërgohej
- 5 Porosia e vogël lejohet
Si funksionojnë injektorët e zakonshëm DENSO
DENSO udhëheq industrinë në rritjen e presionit të karburantit dhe maksimizimin e saktësisë së kohës dhe sasisë së injektimit, duke arritur emetime më të pastra dhe motorë më të fuqishëm. Sistemet e përbashkëta hekurudhore të DENSO-s furnizohen me një sërë automjetesh, duke përfshirë makinat e pasagjerëve dhe automjetet komerciale.
Motorët me naftë kombinojnë ekonomi dhe fuqi të shkëlqyer të karburantit, dhe popullariteti i tyre po rritet. Zhvillimi i sistemit të përbashkët hekurudhor është një pikë referimi në përmirësimin e ndjeshëm të aftësive të motorëve me naftë.
Sistemi Common Rail grumbullon karburant me presion të lartë në hekurudhën e zakonshme dhe e injekton karburantin në cilindrin e motorit në kohën e kontrolluar nga ECU e motorit, duke lejuar injektim me presion të lartë të pavarur nga shpejtësia e motorit. Si rezultat, sistemi Common Rail mund të reduktojë materialet e dëmshme si oksidet e azotit (NOx) dhe grimcat (PM) në emetimet dhe gjeneron më shumë fuqi motori.
Sistemi i përbashkët hekurudhor me naftë është tani sistemi më i përdorur i injektimit të karburantit për motorët me naftë. I komercializuar së pari nga DENSO, ai i mundëson motorit të ketë kontroll më të madh mbi presionin e injektimit të karburantit, duke çuar në një proces djegieje më të besueshme dhe efikase.
Pasi karburanti të jetë nën presion brenda pompës së karburantit, ai ruhet në sistemin e përbashkët hekurudhor, i njohur gjithashtu si akumulator, përpara se të spërkatet nëpërmjet injektorëve në dhomat e djegies. Secili prej këtyre injektorëve mund të rregullohet brenda kufijve të caktuar në varësi të presionit të kërkuar të karburantit dhe kohës për dërgimin e karburantit. I pandikuar nga shpejtësia e rrotullimit të motorit, disponueshmëria e injektorëve të shumtë për të dërguar karburant në motor në presione ose kohë të ndryshme mundëson një nivel më të madh fleksibiliteti për sa i përket nivelit të fuqisë, konsumit të karburantit dhe emetimeve që prodhohen nga motori.