Injektor diesel Ejbr03401d i pajtueshëm me Ssangyong Actyon Kyron

Vaji dizel me madhësi grimcash shumë të mëdha nuk mund të digjet plotësisht dhe derdhet në tiganin e vajit përgjatë murit të cilindrit, duke bërë që niveli i vajit të rritet, fundi i grimcave të bjerë dhe lubrifikimi të përkeqësohet, gjë që mund të shkaktojë gjithashtu një aksident të madh djegieje. cilindri. Pastrim i hapur, inspektim dhe rikomisionim.

Për shkak se faqja fundore e trupit të valvulës së gjilpërës ndikohet nga lëvizja reciproke me shpejtësi të lartë të valvulës së gjilpërës për një kohë të gjatë, ajo gradualisht do të konsumohet dhe do të formojë gropa. Duke rritur kështu ngritjen e valvulës së gjilpërës dhe duke ndikuar në funksionimin normal të injektorit. Një vegël mund të përdoret për të shtrënguar trupin e valvulës së gjilpërës në një makinë bluarëse për të bluar faqen e fundit, dhe në fund bluajeni atë në një pjatë qelqi me një pastë bluarëse të imët për të bërë vrazhdësinë mbi Ra0.1.

Masa paraprake:

1. Injektori i karburantit duhet të kontrollohet dhe rregullohet një herë pas 700-800 orësh funksionimi dhe në fund duhet bërë një test i ngushtësie vaji, domethënë koha që presioni i injektimit të karburantit të bjerë nga 12MPa në 11MPa (ose 18MPa në 17MPa) nuk duhet të jetë më pak se 10s.

2. Nëse injektori i karburantit është i vështirë për t'u hequr për shkak të ngjitjes në kokën e cilindrit, shtypni motorin me naftë dhe shtypni boshtin me gunga. Pasi të rritet shpejtësia, vendosni menjëherë pjesët e dekompresimit dhe përdorni presionin e cilindrit për të nxjerrë jashtë injektorin e karburantit.

3. Injektori i karburantit do të ketë një sasi të caktuar kthimi të vajit. Për të shmangur mbeturinat, tubi i kthimit të vajit duhet të jetë i paprekur dhe i instaluar fort për të drejtuar kthimin e vajit nga injektori në filtrin e naftës. Një valvul me një drejtim duhet të instalohet në fund të tubit të kthimit të vajit. Për të parandaluar që nafta në filtër të rrjedhë përsëri në injektorin e karburantit.