Pompë e karburantit me naftë P25 FAH 280 Common Rail me cilësi të lartë për pompën e motorit

Mënyra e instalimit dhe sekuenca e pompës së karburantit:

1. Vendoseni njësinë në themel me bulonat e ankorimit të ngulitur dhe përdorni palë jastëkë pykë midis bazës dhe themelit për kalibrim.

2. Lironi boshtin e madh të bashkimit, përdorni një nivel për ta vendosur përkatësisht në boshtin dhe bazën e pompës, rregulloni tamponin e pykës për të korrigjuar nivelin e njësisë dhe shtrëngoni bulonat e ankorimit në mënyrë të përshtatshme për të parandaluar lëvizjen.

3. Korrigjoni koncentricitetin e boshtit të pompës dhe boshtit të motorit.Në rrethin e jashtëm të rrugës bashkuese, devijimi i lejuar është 0,1 mm;hendeku midis dy planeve bashkuese duhet të garantohet të jetë 2 deri në 4 mm (vlera më e vogël merret për pompën më të vogël).Hendeku duhet të jetë uniform.Toleranca është 0.3 mm.

4. Pas lidhjes së tubacionit dhe përcaktimit të drejtimit të rrotullimit të motorit, lidhni bashkimin dhe kontrolloni përsëri koncentricitetin e boshtit.

5. Pas funksionimit aktual provë të njësisë për 2 deri në 3 orë, bëni një inspektim përfundimtar.Nëse nuk ka dukuri negative, instalimi konsiderohet i kualifikuar.Gjatë provës, kontrolloni temperaturën dhe dridhjet e kushinetave si më poshtë: valvula e pompës së importuar

6. Gjatë procesit të instalimit, të gjitha vrimat në njësi duhet të mbulohen për të parandaluar që mbeturinat të bien në makinë.

7. Për të parandaluar hyrjen e mbeturinave në tubacion në pompë, për tubacionet e sapo instaluara, duhet të vendoset një filtër në ngjitësin e pompës dhe seksioni i tij tërthor efektiv duhet të jetë 2 deri në 3 herë më i madh se seksioni kryq i tub thithjeje.Pompë e importuar.

Gjërat që duhet t'i kushtohet vëmendje gjatë procesit të instalimit të pompës së karburantit:

1. Cilësia e instalimit të pompës së karburantit ka një ndikim shumë të rëndësishëm në funksionimin normal dhe jetën e shërbimit të pompës.Prandaj, puna e instalimit dhe korrigjimit duhet të kryhet me kujdes dhe jo me nxitim.

2. Lartësia e instalimit, gjatësia dhe diametri i tubit të thithjes së pompës së karburantit duhet të përmbushë vlerat e llogaritura, të përpiqet të jetë i shkurtër dhe të zvogëlojë humbjet e panevojshme (të tilla si bërrylat, etj.);dhe sigurohuni që kufiri i lejuar i kavitacionit të mos tejkalohet kur pompa është duke punuar.

3. Tubat e thithjes dhe shkarkimit të pompës së karburantit duhet të kenë kllapa.Pompa nuk lejohet të mbajë ngarkesën e tubacionit.

4. Vendndodhja ku është instaluar pompa e karburantit duhet të jetë mjaft e gjerë për të lehtësuar punën e mirëmbajtjes.