Injektor i karburantit dizel 0445120035 Bosch për Cummins për pjesët e motorit të makinave

Injektorët me naftë zakonisht ndahen në dy lloje: të hapur dhe të mbyllur. Sidoqoftë, për shkak të disavantazheve të strukturës së thjeshtë dhe atomizimit të dobët të karburantit të injektorëve të hapur, aktualisht përdoret rrallë. Aktualisht, injektorët e mbyllur përdoren gjerësisht. Injektorët e mbyllur ndahen në injektorë me grykë, injektorë të valvulës së gjilpërës dhe injektorë me inerci të ulët sipas strukturës së injektorit. Këta janë gjithashtu lloji më i zakonshëm i injektorëve që përdoren për qëllime të ndryshme në motorët me naftë.
Injektori i grykës përbëhet kryesisht nga valvula e gjilpërës, trupi i valvulës së gjilpërës, shufra e nxjerrjes, susta e rregullimit të presionit, vidhosja e rregullimit të presionit dhe trupi i injektorit. Pjesët kryesore janë valvula e gjilpërës dhe trupi i valvulës së gjilpërës, të cilat janë përbërësit kryesorë të motorit me naftë. Një nga tre bashkimet precize dhe tipi kryesor i studiuar në këtë punim. Në të njëjtën kohë, injektori i grykës ndahet në injektor me vrima të gjata dhe injektor me vrima të shkurtra. Udhëzuesi i gjilpërës së injektorit me hapje të shkurtër është më afër dhomës së djegies. Valvulat me gjilpërë nxehen më shumë se injektorët me vrima të gjata. Është e lehtë për t'u deformuar dhe për të shkaktuar bllokime dhe defekte të tjera, kështu që përdoret më së shumti në motorët me naftë me ngarkesa të vogla termike. Injektori i karburantit përbëhet kryesisht nga elektromagnet, susta e valvulës solenoid, armatura, trungu i valvulës, blloku izolues, valvula e topit, blloku i ndërmjetëm, vrima matëse, mëngë, valvula e gjilpërës, susta e valvulës së gjilpërës, hunda, mëngët, mëngët e brendshme, etj.