< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Common Rail Diesel Fuel Injector 4327072 E përputhshme për fabrikën dhe prodhuesit e motorëve Cummins SL9.5 |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
NA KONTAKTONI

Injektor i karburantit Common Rail 4327072 i pajtueshëm për motorin Cummins SL9.5

Detajet e produktit:

  • Vendi i origjinës:Kinë
  • Emri i markës:VOVT
  • Certifikimi:ISO9001
  • Numri i modelit:4327072
  • Gjendja:I RI
  • Kushtet e pagesës dhe dërgesës:

  • Sasia minimale e porosisë:6 copë
  • Detajet e paketimit:Paketim Neutral
  • Koha e dërgimit:3-5 ditë pune
  • Kushtet e pagesës:T/T, L/C, Paypal
  • Aftësia e furnizimit:300
  • Detajet e produktit

    Etiketat e produktit

    detajet e produkteve

    Common-Rail-Diesel-Fuel-Injector-4327072-Compatible-for-Cummins-SL9-5-Engine
    Common-Rail-Diesel-Fuel-Injector-4327072-Catible-for-Cummins-SL9-5-Engine (4)
    Common-Rail-Diesel-Fuel-Injector-4327072-Compatible-for-Cummins-SL9-5-Engine (3)
    Common-Rail-Diesel-Fuel-Injector-4327072-Catible-for-Cummins-SL9-5-Engine (1)

    Përdoret në automjete / motorë

    Kodi i produktit 4327072
    Modeli i motorit /
    Aplikacion /
    MOQ 6 copë / E negociuar
    Paketimi Paketimi i kutisë së bardhë ose kërkesa e klientit
    Garancia 6 muaj
    Koha e udhëheqjes 7-15 ditë pune pas konfirmimit të porosisë
    Pagesa T/T, PAYPAL, sipas preferencës tuaj
    metodat e dërgesës DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS ose e kërkuar

    Shkaqet dhe eliminimi i atomizimit të dobët të injektorëve të karburantit

    • 1 fenomen dështimi
      Manifestimi i jashtëm i atomizimit të dobët të injektorit të karburantit (injektimi në vija të holla ose pas pikimit) është se temperatura e motorit me naftë është e lartë dhe puna është e dobët.Pjesa e sipërme e cilindrit ka një tingull trokitjeje.Tubi i shkarkimit lëshon tym të zi.
      2 arsye dështimi
      Nga sa më sipër mund të shihet se atomizimi i dobët i injektorit shkaktohet kryesisht nga presioni i karburantit që hyn në dhomën unazore të vajit të injektorit që është më i ulët se presioni fillestar i injektimit të specifikuar në dokumentet teknike dhe viskoziteti i karburantit. shumë i lartë.Arsyet kryesore janë (1) Instalimi jo i duhur i injektorit të karburantit ose sipërfaqja e bashkimit preciz është e ndotur ose ka rrjedhje gazi nga mbrapa, e cila mbinxehet injektorin e karburantit dhe shkakton atomizimin e dobët të injektorit të karburantit (2) Ndikuar nga gjendja teknike të injektorit të karburantit.Injektori i karburantit në gjendje të mirë teknike dhe të gjithë treguesit e karburantit plotësojnë kërkesat.Nëse karburanti i spërkatur nga injektori është i atomizuar dobët, shumica e tij shkaktohet nga përkeqësimi i gjendjes teknike të injektorit të karburantit.Nëse është shumë i vogël, nga parimi i punës së injektorit mund të shihet se presioni i karburantit në dhomën unazore të vajit të injektorit do të ndryshojë me forcën parashtrënguese të vendosur nga susta e rregullimit të presionit.Nëse forca parashtrënguese e vendosur nga susta rregulluese e presionit është shumë e vogël, unaza do të Presioni i karburantit në dhomën e formës së vajit është gjithashtu dendësia e molekulave të vogla të karburantit.Rrjedhimisht, presioni nuk ka vazhduar të rritet.Dendësia e molekulave të karburantit nuk ka arritur ende densitetin ideal gjatë injektimit.Energjia e zgjerimit dhe difuzionit të karburantit jashtë trupit është e vogël, domethënë atomizimi është i dobët.
      与此原文有关的更多信息要查看其他翻译信息,您必须输入相应原文
      发送反馈
      shembull

  • E mëparshme:
  • Tjetër:

  • Shkruani mesazhin tuaj këtu dhe na dërgoni