Pompa e pistonit boshtor me pllakë tradicionale trekëndore nuk mund të eliminojë plotësisht pulsimin e presionit të shkaktuar nga ndërrimi në zonën e tranzicionit dhe do të prodhojë fenomen të dukshëm të rrjedhjes së prapme për shkak të ndikimit të mbytjes. Në mungesë të dizajnit subversiv të bllokut të cilindrit ose pllakës së valvulës, një strukturë valvule reciproke e kontrollit të presionit propozohet të lidhet në seri midis çdo zgavër të pistonit, në mënyrë që të zbutet pulsimi i presionit në zonën e tranzicionit, të zvogëlohet dridhja në zonën e tranzicionit. , dhe eliminoni strukturën e brazdës trekëndore të pllakës së valvulës, në mënyrë që të zvogëlohet kthimi i rrjedhës së prapme. Duke pasur parasysh diametrin dhe parametrat e tjerë të valvulës reciproke, përmes simulimit konstatohet se pulsimi i presionit i krijuar nga struktura në zonën e tranzicionit është vetëm 2.5%, gjë që mund të zvogëlojë efektivisht pulsimin e presionit të pompës së pistonit aksial në procesin e lartë. dhe zona e tranzicionit me presion të ulët në krahasim me pllakën e valvulës me brazdë trekëndore.

Për të përmirësuar në mënyrë efektive performancën e kolektorit të gomës së pistës që përdoret në prerje, u studiua metoda e optimizimit të parametrave strukturorë të kolektorit të gomës së pistës. Së pari, u krijua një model i mekanizmit të fundëm të deformimit të zgjerimit elastomerik elastomerik dhe u analizua marrëdhënia midis presionit të brendshëm dhe zgjatjes kryesore të zgjerimit elastomerik elastomerik. Më pas, bazuar në mekanizmin e deformimit të fundëm të pjesëve elastike të gomës, ndërtohet modeli i simulimit të bashkimit të strukturës së lëngut dhe përcaktohen faktorët ndikues të pjesëve elastike të gomës: trashësia, gjatësia boshtore dhe ngurtësia e pjesëve elastike të gomës. Më tej, me performancën e pjesëve elastike gome dhe vëllimin e lëngut të brendshëm si objektiva optimizimi, u krijua një model rrjeti BP me shtresë të dyfishtë të fshehur për të optimizuar dhe zgjidhur parametrat strukturorë të pjesëve elastike gome dhe kombinimin optimal të parametrave strukturorë të pjesëve elastike gome. është marrë: fortësia 43HA, trashësia 4mm dhe gjatësia boshtore 25 cm, elastika e optimizuar e gomës bën performancën e përgjithshme i kolektorit të gomës u përmirësua shumë, performanca e tij e rrjedhës u rrit me 57,69%6, presioni i portës së injektimit u ul me 20%, vëllimi i lëngut në elastikun e gomës u rrit me 25%, gabimi maksimal i parashikimit të modelit të optimizimit të parametrave BP të dyfishtë shtresa e fshehur është vetëm 7%6, shkalla e gabimit është e ulët dhe shkalla e përshtatjes së të dhënave është më e mirë. Siguroni mbështetje teorike për dizajnin e mëvonshëm të optimizimit.