Pllaka e valvulës G16 është një aksesor i rëndësishëm në injektorin me naftë. Zakonisht është bërë nga materiale metalike me cilësi të lartë me strukturë dhe dizajn të sofistikuar. Funksioni kryesor i pllakës së valvulës G16 është të kontrollojë injektimin dhe rrjedhën e karburantit. Ai përmban një sërë kanalesh, vrima të vogla, valvola dhe struktura të tjera. Duke punuar së bashku me komponentët e tjerë të injektorit, ai mund të rregullojë me saktësi kohën, sasinë dhe efektin e atomizimit të karburantit që hyn në dhomën e djegies. Dizajni dhe performanca e mirë e pllakës së valvulave luajnë një rol të rëndësishëm në arritjen e djegies efikase, optimizimin e performancës së motorit dhe reduktimin e emetimeve të ndotësve.

Gjatë funksionimit të motorit, pllaka e valvulës G16 mund të hapë dhe mbyllë shpejt kalimin e karburantit sipas kushteve të ndryshme të punës dhe sinjaleve të kontrollit për të siguruar që karburanti të injektohet në cilindër me presionin dhe atomizimin e duhur. Saktësia dhe besueshmëria e tij ndikojnë drejtpërdrejt në efikasitetin e punës së injektorit dhe gjendjen e përgjithshme të funksionimit të motorit. Lloje dhe modele të ndryshme të motorëve me naftë mund të përdorin pllaka valvulash G16 me dizajne dhe specifika specifike për të përshtatur nevojat e ndryshme të energjisë dhe kushtet e funksionimit.

Vrimat e vogla përdoren kryesisht për të kontrolluar me saktësi rrjedhën dhe drejtimin e injektimit të karburantit. Kur karburanti kalon përmes pllakës së valvulës, këto vrima të vogla do të rafinojnë dhe udhëheqin karburantin në mënyrë që të spërkatet në një kënd dhe formë specifike për të arritur një efekt të mirë atomizimi dhe për të nxitur përzierjen e plotë të karburantit dhe ajrit. Valvula vepron si ndërprerës. Në momente specifike, të tilla si në bazë të ciklit të punës së motorit dhe sinjaleve të kontrollit, valvula do të hapë ose mbyllë kanalin përkatës të karburantit. Kur valvula është e hapur, karburanti mund të kalojë pa probleme përmes pllakës së valvulës dhe të hyjë në injeksion për injeksion; kur valvula mbyllet, rrjedha e karburantit bllokohet, duke arritur kështu kontrollin e saktë të injektimit të karburantit. Për shembull, kur motori kërkon fuqi më të madhe të prodhimit, valvula do të hapet me kohë për të lejuar më shumë karburant të injektohet përmes pllakës së valvulës; ndërsa është në gjendje boshe ose ngarkesë të ulët, valvula do të rregullojë shkallën e hapjes në përputhje me rrethanat për të zvogëluar rrjedhën e karburantit për të arritur ekonominë më të mirë të karburantit dhe performancën më të mirë të emetimeve. I gjithë procesi është i koordinuar ngushtë për të siguruar që motori mund të marrë furnizimin e duhur me karburant në kushte të ndryshme funksionimi.