< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Pompë e re e injektimit të karburantit më të shitur në Kinë 0 445 010 543 Pjesë të motorit të pompës me naftë 0445010543 fabrika dhe prodhuesit | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
NA KONTAKTONI

Pompë e re e injektimit të karburantit më të shitur 0 445 010 543 Pjesët e motorit të pompës së naftës 0445010543

Detajet e produktit:

Pompa e karburantit 0 445 010 543 është një pompë me injeksion me karburant dizel. Prodhuar në Kinë nga një prodhues i lartë profesional i pjesëve të automjeteve, cilësia e produktit është plotësisht e garantuar.

  • Përshkrimi:Pompë me injeksion karburanti
  • Vendi i origjinës:Kinë
  • Emri i markës:VOVT
  • Kodi i referencës:0 445 010 543
  • MOQ:1 copë
  • Certifikimi:ISO9001
  • Kushtet e pagesës dhe dërgesës:

  • Paketimi:Paketim neutral
  • Kontrolli i cilësisë:100% testuar para dërgesës
  • Koha e drejtimit:7-15 ditë pune
  • Pagesa:T/T, Western Union, Money Gram, Paypal, Alipay, Wechat
  • Detajet e produktit

    Etiketat e produktit

    përshkrimi i produkteve

    Kodi i referencës 0 445 010 543
    MOQ 1 copë
    Certifikimi ISO9001
    Vendi i origjinës Kinë
    Paketimi Paketim neutral
    Kontrolli i cilësisë 100% testuar para dërgesës
    Koha e drejtimit 7-15 ditë pune
    Pagesa T/T, Western Union, Money Gram, Paypal, Alipay, Wechat

    Dallimet midis motorëve me naftë dhe benzinë

    1. Karakteristikat e karburantit:
    Naftë: viskozitet i lartë, paqëndrueshmëri e dobët, vetëndezje e mirë
    Benzina: viskozitet i ulët, paqëndrueshmëri e mirë, pikë ndezjeje më e lartë se nafta
    2. Sistemi i furnizimit me karburant:
    Motori me naftë: Ai tradicional është sistemi i injektimit të karburantit, i njohur gjithashtu si sistemi i grykës së pompës.
    Struktura e sistemit të injektimit të karburantit të një motori me naftë është më komplekse se ajo e një motori me benzinë. Pompa e vajit me presion të lartë kërkon një grup mekanizmash lëvizës për ta drejtuar atë dhe duhet të pajiset me një sërë mekanizmash rregullues të shpejtësisë.
    Shumë motorë modernë me naftë përdorin sisteme të kontrollit elektronik të përbashkët hekurudhor me presion të lartë dhe sisteme të kontrollit elektronik me një pompë - Motorët me benzinë: Motorët me benzinë ​​përdorin kryesisht sisteme të furnizimit me karburant me karburator; Motorët modernë të benzinës mbështeten në avantazhet e motorëve me naftë me injeksion të drejtpërdrejtë dhe përdorin më shumë sisteme elektronike të injektimit (të ndara në injeksionin e portës së marrjes dhe injeksionin e cilindrit)
    3. Raporti ajër-karburant:
    Motori me naftë: Ekziston vetëm një situatë për raportin ajër-karburant të një motori me naftë: >1:, motorët me naftë mund të arrijnë teknologjinë e ftohjes me presion të lartë dhe kontrolli elektronik është më i lehtë për t'u arritur sesa motorët me benzinë. Prandaj, ka karakteristika dhe avantazhe domethënëse si fuqia e lartë për litër, fuqia e fortë, djegia më e plotë, ekonomia e mirë dhe emetimet e ulëta.
    Motori me benzinë: Ekzistojnë tre gjendje të raportit ajër-karburant në motorin me benzinë: 1-. ose =1; ose <1. Fuqia dhe ekonomia e motorit me benzinë ​​janë relativisht të ulëta, dhe kërkesat për teknologjinë e kontrollit të emetimeve të shkarkimit janë më të larta dhe më të vështira.
    Motori me benzinë ​​ka karakteristikat e veta në krahasim me motorin me naftë; motori me benzinë ​​ka shpejtësi të ulët, zhurmë të ulët, nisje të lehtë dhe kosto të ulët prodhimi; Motori me naftë ka raport të lartë kompresimi, efikasitet të lartë termik dhe performancë më të mirë ekonomike dhe performancë të emetimit sesa motori me benzinë. Këto janë avantazhet e rëndësishme të motorit me naftë.


  • E mëparshme:
  • Tjetër:

  • Shkruani mesazhin tuaj këtu dhe na dërgoni