0 460 424 298 Pompë e injektimit të karburantit të naftës 0460424298 Sistemi i injektimit të naftës

Pasi pompa e injektimit të karburantit në motorin me naftë të lidhet me qarkun e vajit, formohet një qark i mbyllur.Kur ka ajër në trupin origjinal, motori me naftë nuk do të jetë në gjendje të furnizojë vaj dhe të ndalojë së punuari.Në këtë kohë, operatori duhet së pari të kontrollojë nëse sasia e naftës në rezervuarin e karburantit është konsumuar dhe nëse tubi i vajit në hyrje ka dalë nga niveli i vajit;së dyti, kontrolloni nëse dalja e ajrit të rezervuarit të karburantit është e bllokuar, duke shkaktuar vakum dhe presion negativ në linjën e vajit për të parandaluar furnizimin me vaj, dhe më pas lironi vidën e rrjedhjes në pompën e injektimit të karburantit dhe pomponi vajin me një pompë vaji dore.Nëse shfaqet një numër i madh flluskash ose shkumë vaji dhe furnizimi me vaj nuk është i qetë, kjo do të thotë se qarku i vajit me presion të ulët është gjithashtu i bllokuar.Në këtë kohë, duhet të kontrollohen filtrat e trashë dhe të imët të naftës.Kontrolloni nëse pastruesja është e bllokuar, nëse ka çarje ose defekte në tubacionet e vajit;nëse guarnicionet në nyjet e secilit tub vaji janë harruar për t'u instaluar, ose nëse guarnicionet janë dëmtuar, duke shkaktuar rrjedhje ose marrje ajri.Kur pompa e vajit të dorës pompon vaj, furnizimi me vaj ndihet i qetë, por nuk ka presion.Kjo është kryesisht për shkak se susta në valvulën e kthimit të vajit në pompën e injektimit të karburantit është e thyer ose e lodhur dhe e deformuar, topi i çelikut është konsumuar ose papastërtia është zbutur dhe vula nuk është e ngushtë., duke bërë që presioni i linjës së naftës me presion të ulët të jetë shumë i ulët, duke shkaktuar furnizim të pamjaftueshëm të karburantit në pompën e injektimit të karburantit.Kur kontrolloni efektin e mbylljes së valvulës së kthimit të vajit, bllokoni hyrjen e vajit me dorën tuaj dhe fryni me gojën tuaj.Nëse nuk mund të fryjë, është normale.Përndryshe, vula nuk është e ngushtë.Kur pomponi vajin me një pompë vaji dore, duhet të ndjeni elasticitet dhe presion kur tërhiqni dorezën.Është e lehtë kur e lëshoni dorezën ose do të kthehet automatikisht.

Për pompat e vajit të dorës së modës së vjetër, duhet të kontrolloni gjithashtu nëse shtegu i vajit midis tubit të hyrjes së pompës së injektimit të karburantit dhe rezervuarit të karburantit është i bllokuar.Nëse ka ndonjë bllokim, ai shkaktohet kryesisht nga bllokimi i filtrit të hyrjes së vajit nën pompën e vajit nga papastërtia ose nga dëmtimi i guarnicionit.Kur pompoj vaj me një pompë vaji dore, nuk ndjej thithje kur kthej dorezën.Kur shtyp dorezën, ndjej shumë rezistencë.Arsyeja kryesore është se rruga e vajit midis pompës së vajit dhe pompës së vajit është e bllokuar.Shumica e arsyeve janë për shkak të vidës së hyrjes së vajit të pompës së injektimit të karburantit dhe valvulës së tejmbushjes që është instaluar mbrapsht, valvula e kontrollit në pompën e transferimit të vajit është instaluar mbrapsht ose është konsumuar shumë, unaza mbyllëse e gomës së pompës së vajit të dorës duke u plakur dhe dëmtuar etj.

Nëse ka një numër të madh flluskash në tubin e kthimit në injektor, kjo është kryesisht për shkak se hunda e injektorit të një cilindri të caktuar është mbërthyer në pozicionin e hapur dhe gazi me presion të lartë në cilindër del në trupin e pompës së injektimit.Hiqni njërën skaj të tubit të kthimit të vajit të lidhur me filtrin e vajit, bllokoni portën e kthimit të vajit të filtrit dhe flluskat zhduken, duke treguar se defekti është në injektor.Më pas gjeni se cili montim i injektorit të cilindrit është mbërthyer dhe eliminoni atë.